Deze Spaanse Ryanair routes vervallen in ieder geval

 

En er zullen er waarschijnlijk meer volgen:

Asturias: Weeze en Charleroi

Zaragoza: Charleroi

Santiago de Compostela: Charleroi

bron: twitter (X) account:@fly_asturiasOVD

Verzamelbak routenieuws september

 

Leav Aviation

Leav Aviation start met ingang van eind april 2026 met vluchten vanaf Munster/ Osnabruck Airport naar Fuerteventura, Heraklion en Rhodos.

Wizz Air

Wizz Air vliegt vanaf 16 december drie keer per week vanaf Keulen naar Tirana.

TUI fly Duitsland

TUI fly voert hoogzomer vluchten uit van Düsseldorf naar Porto en Osh (Kirgizstan)

Air Arabia opent directe route Tanger-Rotterdam

 

Air Arabia introduceert een nieuwe, rechtstreekse vliegverbinding tussen Marokko en Nederland. De route zal de Internationale luchthaven Ibn Battouta in Tanger verbinden met Rotterdam The Hague Airport.

De vluchten gaan van start op 28 oktober 2025 en bieden reizigers een nieuwe optie om tussen de twee steden te reizen. Vanaf de startdatum kunnen passagiers drie keer per week een vlucht boeken, meldt Médias24.

Air Arabia heeft de reisdagen vastgelegd op dinsdag, vrijdag en zaterdag. De verbinding tussen Tanger en Rotterdam zal worden uitgevoerd met vliegtuigen van het type Airbus A320.

bron: www.bladna.nl

Play Airlines failliet

 

De IJslandse lagekostenmaatschappij Play Airlines, opgericht in 2021 als opvolger van WOW Air, staakt haar vluchten na aanhoudende financiële problemen.

Ongeveer 400 werknemers zijn getroffen - De vloot bestaat momenteel uit zes Airbus A320neo's en vier A321neo's.

Play Airlines zou tot het einde van deze maand vliegen tussen Amsterdam en Reykjavik.

Heb je geboekt bij Play Airlines, maak dan gebruik van de garantieregeling van je creditcardmaatschappij om je geld terug te vragen.

Transavia stopt met Rotterdam - Bergamo

 

Per 26 oktober stopt Transavia met de route tussen Rotterdam en Milaan/Bergamo airport. Deze vliegroute keert tijdens de komende zomerdienstregeling ook niet meer terug.

 bron: twitter (X) account: @VV_RTHA

Transavia: zomer 2026. Nieuwe bestemmingen

 

Het complete zomeraanbod voor 2026 van Transavia is vanaf 17 september te boeken. Dat maakte de airline woensdag bekend. Tegelijk lanceert Transavia nieuwe bestemmingen in zijn zomernetwerk.

nieuwe bestemmingen:
Amsterdam – Alghero (Sardinië, Italië)
Amsterdam – Palermo (Sicilië, Italië)
Eindhoven – Olbia (Sardinië, Italië)
Rotterdam – Catania (Sicilië, Italië)

Daarnaast worden zes bestemmingen die Transavia voorheen alleen in opdracht van touroperators vloog dit jaar ook als lijndienst aangeboden:
Amsterdam – Skiathos, Karpathos & Lesbos (Griekse eilanden)
Amsterdam – Hurghada & Marsa Alam (Egypte)
Amsterdam – Antalya (Turkije)

bron: www.travmagazine.nl

Geen vertrekkende vluchten vanuit Brussel op 14 oktober

 

Door een nieuwe sociale actie zullen er op 14 oktober geen vertrekkende vluchten vanuit Brussel plaatsvinden. Nu de zomer voorbij is beginnen die nationale stakingsacties opnieuw.

Concreet zal er op 14 oktober nagenoeg geen enkele passagiersvlucht vanuit Brussel vertrekken. Enkel aankomende vluchten zijn toegelaten. Het gaat om vluchten vanaf 13 oktober 22 uur ’s avonds tot middernacht 14 oktober.

bron: www.flightlevel.be

Ook Corendon ziet steeds meer Nederlanders hun vakantie in Duitsland beginnen

 Nu het vliegen vanuit Nederland steeds duurder wordt door de verhoging van de vliegtaks gaan naar alle waarschijnlijkheid steeds meer Nederlanders de grens over naar onder meer Düsseldorf. Een vliegticket met vertrek vanuit Duitsland kan flink goedkoper zijn dan vanuit Nederland. Ook Corendon ziet die trend en zet flink in op de Duitse luchthavens. Zo breidt de touroperator onder meer uit op de luchthavens van Dusseldorf en Bonn/Keulen. 

Goedkoper over de grens

Het is een trend die al een tijdje zichtbaar is: steeds meer Nederlanders zoeken hun heil over grens voor de start van hun vliegvakantie. De reden? De prijzen voor vliegtickets met vertrek vanuit Schiphol rijzen de pan uit. Voor een gezin kan een ritje over de grens al gauw honderden euro’s opleveren. En als echte Nederlanders zijn we natuurlijk niet vies van een betere deal, ook al moet daar een stukje voor gereden worden. Zelfs het vertrek vanuit Duitsland of België, met een overstap op Schiphol, is vaak goedkoper. 
 
Corendon zet in op Duitsland

Touroperator Corendon ziet deze trend ook zet daarom groots in op Duitsland. Volgend jaar verwacht Corendon 1,2 miljoen reizigers te verwelkomen bij de oosterburen, waaronder veel Nederlanders. Volgens Martin de Boer, Commercieel Directeur bij Corendon, is het aantal Nederlanders dat vanuit Dusseldorf vliegt de afgelopen vijf jaar met 40% gestegen.

       Onze klanten bepalen waar wij vliegen. En de afgelopen jaren zien we dat zij massaal vanuit Duitsland vertrekken, omdat het goedkoper en heel goed bereikbaar is. In de afgelopen vijf jaar is het aantal Nederlandse passagiers dat vanaf Düsseldorf vliegt, met ruim 40% gestegen! Wij volgen die behoefte en maken het hen gemakkelijker door het pakket direct bij Corendon te boeken. Zo krijgt die exodus toch een Nederlands tintje. – Martin de Boer, Commercieel Directeur bij Corendon

Zowel Düsseldorf als Keulen/Bonn zijn gemakkelijk bereikbaar vanuit Nederland. Vanaf april 2026 vliegt Corendon vanaf deze luchthavens naar zonbestemmingen rondom de Middellandse Zee. Denk daarbij bijvoorbeeld aan Turkije, Egypte en Griekenland. Het volledige netwerk wordt later bekendgemaakt. Corendon vliegtickets en vakanties met vertrek vanuit Duitsland zijn hier terug te vinden.

De uitbreiding in Duitsland is bovenop het huidige aanbod vanuit Amsterdam Airport Schiphol en Brussels Airport. 

bron: https://insideflyer.nl

Ryanair en Wizz Air voor de rechter: tientallen passagiers in Eindhoven met vals of zonder paspoort

 Wizz Air en Ryanair zijn door justitie voor de Bossche rechter gesleept wegens het vervoer van tientallen vreemdelingen naar Eindhoven Airport zonder de benodigde papieren. Deze passagiers hadden een vals paspoort of geen geldig visum.

Ryanair staat volgende week voor de rechter, Wizz Air was vrijdag aan de beurt. Luchtvaartmaatschappijen die passagiers zonder geldige papieren accepteren en naar Eindhoven Airport brengen, riskeren boetes van duizenden euro’s per persoon.

Met 36 gevallen waarbij met name Oost-Europese passagiers zonder het verplichte visum voor Nederland door Wizz Air naar Eindhoven zijn gebracht, kan de totale boetepot flink oplopen.

Het gebeurt niet vaak dat luchtvaartmaatschappijen op deze manier worden aangepakt, al kregen Delta Air Lines en Air Canada eerder stevige boetes. Voor Wizz Air is dit in Nederland de eerste keer. Bij Ryanair gaat het volgende week om dertien zaken waarbij de financiële schade voor de prijsvechter kan oplopen tot 65.000 euro.

bron: www.ad.nl

Vliegvakanties naar deze landen worden vanaf 2027 echt een stuk duurder, dit is een ordinaire verhoging

 De nieuwe vliegbelasting maakt Nederland op alle afstanden het duurste land van de Europese Unie. Daarvoor waarschuwen KLM en reiskoepel ANVR. „Dit zorgt ervoor dat nog meer Nederlanders de auto pakken om vanuit luchthavens over de grens te gaan vliegen. Dit helpt het klimaat dus niet”, verzucht KLM-topvrouw Marjan Rintel. De maatregel is volgens het kabinet nodig om het klimaat te beschermen.
 
De vliegbelasting bedraagt op dit moment voor elke vliegreis hetzelfde tarief van 29,40 euro. Het kabinet brengt daar voor 2027 verandering in en voert drie verschillende tarieven in, zo is op Prinsjesdag bekendgemaakt.
 
Voor korte vluchten tot 2000 kilometer blijft het tarief van 29,40 euro hetzelfde. Denk aan reisjes naar Lissabon, Boedapest en Kopenhagen.

Voor middellange vluchten tussen 2000 en 5500 kilometer gaat het tarief omhoog naar iets meer dan 47 euro. Hieronder vallen bestemmingen zoals Marrakesh, Caïro en Kaapverdië. Wie dus met het gezin een weekje naar Marokko wil, is straks meer dan 200 euro kwijt aan belastingen.
 
Wie graag hele verre reizen maakt, is helemaal de pineut. Voor lange vluchten vanaf 5500 kilometer gaat de belasting flink omhoog, naar bijna 71 euro. Dat betekent dat een gezin van vier personen straks 280 euro aan vliegbelasting kwijt is voor een vakantie naar bijvoorbeeld Los Angeles, Kaapstad of Sydney.

Uitzonderingen

Er komen enkele uitzonderingen. Voor het Caribische deel van ons land - Aruba, Bonaire en Curaçao - blijft het lage tarief gelden. Dat geldt ook voor de Azoren, de Canarische eilanden en Madeira, omdat hun hoofdsteden wél dichter bij Nederland liggen; op het vasteland in Europa.

De verhoging van de vliegtaks moet ongeveer 1,1 miljard euro per jaar opleveren.

bron: www.ad.nl

O’Leary: Ryanair keert mogelijk nooit meer terug naar Israel door chaos en hoge tarieven

 
Ryanair dreigt definitief te vertrekken uit Israël, nu luchthavenruzies en de gevolgen van de genocide in Gaza de luchtvaart en bredere economie ontwrichten. Topman Michael O’Leary ziet weinig reden om terug te keren.

Tijdens de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering zei O’Leary dat de maatschappij, de grootste van Europa, geen toekomst meer ziet in Israël. Vluchten zijn geannuleerd vanwege veiligheid, maar ook door ruzies over luchthavengelden. Tel Aviv rekent Ryanair hogere tarieven voor gebruik van de hoofdterminal omdat de goedkopere lowcostterminal vaak gesloten is.

O’Leary benadrukte dat zijn bedrijf elders in Europa veel meer groeikansen ziet. "Ik denk dat er een reële kans is dat we niet meer terugkeren naar Israël, tenzij ze ophouden ons dwars te zitten," zei hij. Intussen hervat Ryanair binnenkort weer vluchten naar Jordanië.

De Israëlische luchtvaart staat zwaar onder druk. Naast veiligheidsproblemen door de genocidale aanvallen op Gaza liggen ook aanvallen van Houthi’s uit Jemen ten grondslag aan de chaos. Zij bestoken Israëlische luchthavens en infrastructuur uit solidariteit met Palestijnen. Daardoor sloten meerdere keren luchtruimen en schortten internationale maatschappijen hun vluchten op.

De gevolgen reiken verder dan de luchtvaart. Buitenlandse investeerders trekken geld terug, de munt staat onder druk en buitenlandse investeringen lopen terug. Ook scheepvaartroutes richting Israëlische havens aan de Rode Zee zijn onveiliger geworden en verzekeraars verhogen hun premies. Dat maakt importen duurder en verstoort toeleveringsketens.

Samen met stijgende oorlogskosten en dalende inkomsten groeit het tekort van de Israëlische staat. Premier Benjamin Netanyahu reageert vooral met nieuwe dreigementen richting buurlanden, na aanvallen in Qatar, maar dat vergroot de onzekerheid en jaagt de economische malaise alleen maar verder aan.

bron: https://nieuws.marokko.nl

Ryanair wil in de zomer 2026 opnieuw 1 miljoen stoelen in Spanje schrappen door verhoging luchthaven taxen

 

Ryanair heeft in een interview met Michael O’Leary in The Financial Times aangekondigd dat er voor de zomer van 2026 mogelijk nóg een miljoen stoelen verdwijnen op vluchten van en naar Spanje. De Ierse prijsvechter ligt al langer overhoop met Aena, de beheerder van de Spaanse luchthavens, vanwege een verhoging van de passagierstoeslagen.

Volgens de plannen van Aena stijgen deze toeslagen vanaf maart 2026 met 6,5 procent, tot ruim 11 euro per passagier. Ryanair stelt dat deze hogere kosten vooral de regionale luchthavens treffen en dat dit een rendabele exploitatie onmogelijk maakt. Daarom heeft de maatschappij al eerder het aanbod met zo’n 800.000 stoelen verminderd, voornamelijk op kleinere luchthavens.

De nieuwe dreiging van Ryanair komt bovenop die eerdere reductie. Het gaat dus in totaal om bijna 2 miljoen stoelen minder in twee zomerseizoenen. Volgens de luchtvaartmaatschappij kan dit grote gevolgen hebben voor toeristische regio’s die sterk afhankelijk zijn van Ryanair voor internationale verbindingen.

Aena verdedigt de verhoging door te wijzen op de noodzaak van tariefaanpassingen en benadrukt dat de

Ryanair daarentegen beschouwt de verhoging als een slecht signaal, zeker op een moment dat luchtvaartmaatschappijen herstellen van moeilijke jaren. De maatschappij probeert met haar dreiging druk uit te oefenen op Aena en de Spaanse regering, in de hoop dat de verhoging herzien wordt.

Voor reizigers betekent dit dat het aantal beschikbare stoelen op populaire zomerroutes naar Spanje mogelijk flink zal afnemen, wat op zijn beurt kan leiden tot hogere ticketprijzen en minder keuze in vluchtschema’s.

bron: www.spanjevandaag.nl

Ryanair werkt samen met Skyscanner voor directe toegang tot vluchten

 Ryanair heeft een nieuwe samenwerking aangekondigd met reisplatform Skyscanner, waardoor Skyscanner-gebruikers direct toegang krijgen tot het volledige aanbod van Ryanair aan voordelige vluchten, aanvullende producten en transparante prijzen.

De overeenkomst zorgt ervoor dat reizigers die via Skyscanner zoeken Ryanair-vluchten kunnen boeken naar meer dan 235 bestemmingen, met volledig inzicht in de kosten.

Ryanair's CMO Dara Brady noemde de overeenkomst een manier om klanten "volledige prijstransparantie" te bieden, terwijl Skyscanner's VP Commercial, Catriona King, aangaf dat de samenwerking de reismogelijkheden zou uitbreiden en miljoenen gebruikers zou inspireren met Ryanair's uitgebreide routenetwerk.

Deze samenwerking sluit aan bij Ryanair's bredere strategie om rechtstreeks te integreren met grote reisplatforms om meer passagiers te bereiken.

bron: www.aviation24.be

Consumentenbond klaagt over hulp easyJet en Transavia aan klanten

 

De Consumentenbond klaagt bij toezichthouder ILT-Luchtvaartautoriteit over luchtvaartmaatschappijen Transavia en easyJet. Die houden zich volgens de belangenorganisatie niet aan de Europese regels voor hulp aan passagiers bij annuleringen en vertragingen.

 De Consumentenbond stelt op basis van een eigen „inventarisatie” dat easyJet reizigers te lang laat wachten na geschrapte of vertraagde vluchten, doordat het bedrijf alleen eigen vluchten als alternatief zou aanbieden. „Passagiers moeten daardoor soms langer dan 24 uur wachten. Dat is onredelijk als er ook eerdere vluchten van andere maatschappijen gaan”, stelt de bond.

Volgens de belangenbehartiger van consumenten houdt Transavia zich niet aan de regels, door gestrande reizigers zelf een andere vlucht of hotel te laten boeken. Dat moeten maatschappijen eigenlijk zelf regelen. Ook stelt Transavia volgens de Consumentenbond onterecht eisen aan het soort hotel of maatschappij waarbij ze mogen boeken.

 

Een woordvoerder van Transavia zegt dat de budgetmaatschappij zich wel degelijk aan de Europese regels houdt. „Wij handelen conform de Europese Passagiersverordening (EU261) en bieden passagiers bij vertragingen en annuleringen de nodige verzorging en accommodatie „, reageert het bedrijf. „Indien een passagier zelf deze kosten heeft gemaakt en daar volgens de verordening recht op heeft, dan vergoedt Transavia deze kosten 

 Ook easyJet kan zich „absoluut” niet vinden in de beweringen van de Consumentenbond. „Klanten kunnen via onze selfservice-tool, onze klantenservice of door zelf een alternatieve vlucht te boeken - en vervolgens de kosten bij ons te declareren - bij andere luchtvaartmaatschappijen een vlucht regelen”, legt een woordvoerster uit. „Deze informatie staat duidelijk vermeld op onze hulppagina over vertragingen en annuleringen, waarvan klanten een link ontvangen zodra hun vlucht is verstoord.”

Nieuwe wintersportroutes voor TUI fly België

 TUI breidt haar winteraanbod op Brussels Airport uit. Vanaf december wordt er gevlogen naar Scandinavian Mountains Airport, dat toegang biedt tot drie populaire skigebieden in Noorwegen en Zweden. Een Boeing 737 vliegt vanaf 20 december op elke zaterdag 

Tui verplaatst haar route naar Innsbruck van Antwerpen naar Brussels Airport. Er zijn twee vluchten per week.

bronnen: www.luchtvaartnieuws.nl en www.aviation24.be

Ryanair schrapt bij deze regionale vliegvelden in Spanje één miljoen zitplaatsen

 

Ryanair zet een forse stap in zijn conflict met de luchthavenbeheerder Aena en schrapt maar liefst één miljoen zitplaatsen voor het komend winterseizoen (eind oktober tot eind maart). Als reden voert de luchtvaartmaatschappij “excessieve tarieven” aan, die volgens haar de concurrentiekracht van regionale luchthavens ondermijnen.

Concreet komt dit neer op een vermindering van 600.000 zitplaatsen op regionale luchthavens (minder dan drie miljoen passagiers per jaar), wat neerkomt op een krimp van 41%. De grootste impact treft Santiago (sluiting van basis met twee vliegtuigen), volledige stopzetting van vluchten naar Vigo vanaf januari, en forse krimp op luchthavens zoals Zaragoza (‑45%), Santander (‑38%), Asturias (‑16%) en Vitoria (‑2%).

Daarnaast wordt de capaciteit op de Canarische Eilanden met 10% teruggeschroefd (400.000 minder zitplaatsen). Dit gaat gepaard met de annulering van 36 binnenlandse verbindingen en de volledige opschorting van alle vluchten naar Tenerife Noord vanaf het begin van het winterseizoen.

Hoewel Ryanair niet officieel heeft bevestigd welke bestemmingen verdwijnen, zou bijvoorbeeld Zaragoza volgens ingewijden de twee vluchten naar Parijs, Venetië en Santiago de Compostela verliezen, en één naar Londen. Vluchten naar Milaan (drie), Londen (vier), Brussel (twee) en Marrakech (twee) blijven bestaan, terwijl Palma zoals gebruikelijk uit de winterprogrammering is gehaald. Dit resulteert in het verlies van maar liefst 70.000 stoelen vanuit Aragón.

Ook de luchthavens van Valladolid en Jerez blijven gesloten gedurende de wintercampagne. Volgens CEO Eddie Wilson verplaatst Ryanair haar capaciteit naar rendabelere markten, zoals Italië, Marokko, Kroatië, Zweden en Hongarije.

Ryanair dringt er bij de Spaanse overheid en toezichthouder CNMC op aan om de geplande verhoging van de luchthavenheffingen door Aena tegen te houden. Deze verhoging bedraagt 6,5%, waardoor het maximale tarief zou stijgen tot 11,03 euro per passagier.

Actie tegen nieuwe EU-regels voor vliegreizigers

De EU wil de regels voor vliegreizigers aanpassen. In juni zijn meerdere wijzigingen voorgesteld. Daarmee krijgen vliegpassagiers pas recht op een vergoeding bij een langere vertraging. Ook de bedragen van de schadevergoedingen veranderen. Europese burgers zijn het daar niet mee eens en komen in actie om de voorgestelde wijzigingen tegen te houden. Daarbij vragen ze om uw steun.

Wat verandert er met het nieuwe voorstel?

De vergoeding hangt nog steeds af van de afstand van de vlucht en de duur van de vertraging. Maar volgens het nieuwe voorstel moet een vlucht langer vertraagd zijn om een vergoeding aan te vragen. Ook wordt het maximale bedrag honderd euro lager. Dit wijzigt zo: 

 Vluchten tot 3500 km

 Vergoeding aanvragen bij 3+ uur vertraging wordt 4+ uur

Bedrag van maximaal € 400 wordt maximaal € 300

 

Vluchten vanaf 3500 km

 Vergoeding aanvragen bij 3+ uur vertraging wordt 6+ uur

Bedrag van maximaal € 600 wordt maximaal € 500

•  

Wat is het doel van de actie?

 De initiatiefnemers vinden dat reizigers zo slechter beschermd zijn. Zij geven aan dat vertragingen vaak korter dan 4 uur duren. Bij de meeste vertragingen hebben vliegpassagiers dan dus geen recht meer op een vergoeding. Of ze krijgen een lager bedrag. De passagiers staan daardoor minder sterk tegen luchtvaartmaatschappijen. Ook kan dit zorgen voor meer vertragingen, omdat luchtvaartmaatschappijen minder haast zullen maken om een vertraagde vlucht te laten vertrekken. Daarom willen de initiatiefnemers de voorgestelde wijzingen tegenhouden.

 Hoe kan ik de actie steunen?

Vindt u dat de vergoedingen moeten blijven zoals ze zijn? Zet dat online uw handtekening bij het Europese burgerinitiatief. Zo beslist u mee over de Europese regels.

 Er moeten nog veel handtekeningen worden verzameld: in totaal 1 miljoen, uit minstens 7 EU-landen. Elk land moet een minimum halen. In Nederland is dat 22.000. Is dit doel gehaald? Dan moeten het Europees Parlement en de Europese Commissie de mening van de Europese burgers zwaar laten meewegen bij hun besluit over het voorstel van de Raad.