Europese luchthavens: kerosinetekort dreigt binnen drie weken

 Vakantiegangers moeten rekening blijven houden met hogere ticketprijzen en onzekerheid ondanks de wapenstilstand tussen de Verenigde Staten en Iran. Luchtvaartmaatschappijen blijven vooralsnog toeslagen rekenen en bestemmingen in het Midden-Oosten mijden. Daarbij waarschuwen Europese luchthavens vrijdag dat kerosinetekorten nu echt aanstaande zijn.

Binnen drie weken ontstaan ‘systemische vliegtuigbrandstoftekorten’ binnen de Europese Unie als de Straat van Hormuz vrijwel gesloten blijft, schrijft de Europese koepel van luchthavens ACI Europe in een brief aan EU-commissarissen, die in handen is van het FD. De brancheclub zegt zich te baseren op een enquête onder honderd Europese luchthavens.

Sommige luchthavens krijgen al binnen de komende drie weken met tekorten te maken, stelt een woordvoerder van ACI Europe. Maar welke luchthavens als eerste worden geraakt, blijft onduidelijk. ‘Zulke gedetailleerde data hebben we niet.’
Afhankelijk van kerosine uit Midden-Oosten

Hoewel aandelenkoersen van luchtvaartmaatschappijen in reactie op de wapenstilstand stegen, zijn kerosineprijzen nog altijd het dubbele van voor de oorlog én is de Straat van Hormuz nog altijd niet open.

Die heropening is voor de luchtvaart essentieel, omdat veel maatschappijen afhankelijk zijn van ruwe olie en kant-en-klare kerosine uit het Midden-Oosten. Europa importeert grofweg de helft van zijn kerosine uit de Golfregio. Ook raffinaderijen in Azië hebben de olie uit het Midden-Oosten nodig voor kerosineproductie.
‘Nederland heeft vijf maanden aan kerosine’

Minister Vincent Karremans van Infrastructuur en Waterstaat liet donderdag nog weten zich geen zorgen te maken over tekorten in Nederland. Volgens de VVD-bewindsman is er nog zeker voor vijf maanden aan kerosine.

Elders in Europa zijn die zorgen er wel. Vlak voor het Paasweekend maakten vier Italiaanse luchthavens bekend kerosine te zullen rantsoeneren.

ACI vindt het ‘essentieel’ dat de Europese Commissie brandstofvoorraden in kaart brengt en monitort. Ook pleit het in de brief voor ‘collectieve EU-aankopen van vliegtuigbrandstof’.
Onzekerheid blijft bestaan

Ondertussen blijven luchtvaartmaatschappijen bestemmingen aanpassen. KLM schort vliegverkeer richting Dubai tot zeker 14 juni op. Moedermaatschappij Air France-KLM past nog altijd een brandstoftoeslag toe van €50 per ticket voor langeafstandsvluchten en €10 in Europa.

Reizigers die al een los ticket hebben geboekt, hoeven geen naheffing te verwachten. Maar de onzekerheid over het annuleren van vluchten blijft bestaan. Door de hoge kerosineprijzen is het maar de vraag hoeveel vakantievluchten er straks nog rendabel uit te voeren zijn.

Nederlandse reisorganisaties zoals TUI en Corendon hebben zo’n toeslag niet ingevoerd, maar stellen wel dat reizigers andere voorkeuren krijgen. Zo ziet TUI minder vraag naar reizen richting Azië, terwijl bijvoorbeeld Curaçao wint aan populariteit. Transavia vliegt niet meer naar het Libanese Beiroet en zet die capaciteit in voor vluchten naar Spanje of Portugal.

‘We zien dat er veel meer vraag is naar pakketreizen’, zegt Frank Radstake van de koepel voor reisondernemers ANVR. Hij kan geen exacte cijfers noemen. Volgens hem is de kans klein dat consumenten nog te maken krijgen met onverwachte naheffingen als ze eenmaal betaald hebben. Ze worden namelijk beschermd door Europese consumentenrichtlijnen. 

Lees het volledige artikel: https://fd.nl/bedrijfsleven/1592678/europese-luchthavens-binnen-drie-weken-kerosinetekort