De terugroepactie van de GTF-vliegtuigen en de crisis in het Midden-Oosten drukken zwaar op Wizz Air. De luchtvaartmaatschappij richt zich op de vernieuwing van haar vloot – alle A321ceo-toestellen zullen tegen 2029 worden uitgefaseerd
. Wizz Air begint de vlootvernieuwing met een A321ceo uit productiejaar 2016. Tegen 2029 zullen alle 41 A321ceo-toestellen zijn uitgefaseerd en vervangen door nieuwe A321neo-toestellen, zo maakte Wizz Air woensdag bekend.
De luchtvaartmaatschappij wil zich in de toekomst sterker richten op haar kernmarkten in Oost-Europa – Wizz Air heeft haar dochteronderneming in Abu Dhabi gesloten en daarmee het grootste deel van haar Airbus A321XLR-bestellingen geannuleerd.
Vanwege de nucleaire deal met Iran stelt Wizz Air ook de uitbreidingsplannen voor Israël uit; de luchtvaartmaatschappij is van plan de capaciteit in haar zomervluchtschema van 2026 te herbestemmen naar haar intra-Europese netwerk
bron: www.aero.de
Wizz Air zal zijn Airbus A321ceo-vloot tegen 2029 uitfaseren
TUI breidt vluchten Canarische Eilanden uit vanaf Schiphol en Eindhoven Airport
Vakantiegangers laten zich hun zomerse plannen niet afpakken, meldt TUI. Hoewel de onrust in het Midden-Oosten voelbaar is, schuiven hun voorkeuren voor bestemmingen wel op. Griekenland, Spanje, Canarische Eilanden, Kaapverdische eilanden en het Caribisch gebied zijn dit jaar populairder dan ooit.
Om aan deze groeiende vraag te voldoen, zet TUI extra vluchten in naar Gran Canaria en Tenerife, zowel vanaf Amsterdam als Eindhoven. De vluchten gaan al begin april van start en lopen door tot het einde van de zomer.
"Het voordeel van een geïntegreerd reisbedrijf met eigen accommodaties en vliegtuigen is dat wij ons heel snel kunnen aanpassen aan een veranderende vraag”, stelt Luc Lentjes, Director Commercial TUI Nederland en België. “Voor ons is belangrijk dat we aan die vakantiewensen tegemoet komen."
Verschuiving richting westelijk halfrond
Ook bij verre reizen verschuift de belangstelling richting het westelijk halfrond. TUI merkt een sterke stijging in vraag naar Curaçao, maar ook naar Bonaire, Aruba en de Dominicaanse Republiek. Voor reizigers die op zoek zijn naar luxe, opent in september het nieuwe vijfsterren all-inclusive TUI Blue Curaçao in Santa Martha haar deuren.
bron: www.luchtvaartnieuws.nl
Ryanair-topman verwacht certificering Boeing 737 MAX 10 in derde kwartaal
De Europese prijsvechter Ryanair verwacht dat Boeing de certificering van de 737 MAX 10 in het derde kwartaal zal afronden, waarna de eerste leveringen begin volgend jaar kunnen plaatsvinden. Dat verklaarde CEO Michael O'Leary donderdag tegenover Reuters tijdens een bijeenkomst in Brussel.
Deze tijdslijn is specifieker dan de prognoses die Boeing tot dusver zelf heeft afgegeven.
Boeing weigerde donderdag commentaar te geven op de uitspraken van O'Leary.
De certificering en de start van de leveringen van het grootste toestel uit de 737 MAX-familie zijn cruciaal voor het financiële herstel van Boeing, na jaren die werden getekend door crashes, crises en regelgevende hindernissen. De 737-10 concurreert rechtstreeks met de A321neo van de Europese rivaal Airbus, die al sinds 2017 operationeel is.
Het in Ierland gevestigde Ryanair plaatste in 2023 een order voor 150 MAX 10-toestellen, met een optie op nog eens 150 exemplaren. De luchtvaartmaatschappij vliegt momenteel al met de 737 MAX 8-configuratie met hoge capaciteit.
Boeing is van plan dit jaar dertig 737-10 toestellen te bouwen voor levering in 2027, zo meldde CFO Jay Malave afgelopen dinsdag tijdens de Bank of America Global Industrials Conference in Londen.
Malave gaf aan dat het bedrijf op schema ligt om de twee resterende 737 MAX-varianten - de 737-7 en de -10 - in de tweede helft van het jaar te certificeren.
"Er is een aantal vliegtuigsystemen, capaciteiten en functies dat aan (vlieg)testen moet worden onderworpen" voordat de toestellen door de Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) worden gecertificeerd, aldus Malave tijdens het evenement op dinsdag.
Het gaat hierbij onder meer om de automatische piloot en de anti-ijssystemen van de motoren.
Boeing heeft inmiddels meer dan 2.000 exemplaren geleverd van de andere twee MAX-varianten, de 737-8 en 737-9, die wereldwijd in gebruik zijn.
De onderneming is voornemens de productie van de 737 op te voeren van de huidige 42 toestellen per maand naar 47 per maand tegen het midden van het jaar, aldus Malave op dinsdag. "Het team werkt feitelijk aan een eerdere datum, maar uit voorzorg houden we vast aan het midden van het jaar."
bron: https://nl.marketscreener.com
Ook Transavia rekent brandstoftoeslag om duurdere kerosine
Ook budgetmaatschappij Transavia rekent sinds begin deze week extra kosten vanwege de sterk gestegen brandstofprijzen. Het gaat om een toeslag van 5 euro op een aantal vluchten, bevestigt het bedrijf na berichtgeving van De Telegraaf.
De luchtvaartmaatschappij zegt niet op welke routes de extra kosten gelden. Vorige week werd al bekend dat KLM, net als Transavia onderdeel van Air France-KLM, een brandstoftoeslag in rekening brengt omdat de Iranoorlog kerosine in korte tijd fors duurder heeft gemaakt.
Transavia vangt ook zelf een deel van de gestegen brandstofkosten op, zegt een woordvoerster. Het bedrijf koopt daarnaast binnen Air France-KLM gezamenlijk kerosine in. Daarbij dekt de groep met hedgingcontracten een deel van de risico's op prijsstijgingen af.
airBaltic komt met passagiersvluchten naar Luik naar Canarische Eilanden
Komend winterseizoen zal de luchthaven van Luik opnieuw twee passagiersverbindingen krijgen. Sinds de terugtrekking van TUI fly handelt de luchthaven geen passagiersvluchten meer af. Met de komst van airBaltic komt daar binnenkort verandering in.
Volgende winter breidt airBaltic het aantal verbindingen vanuit haar seizoensbasissen in Gran Canaria en Tenerife uit. Zowel vanuit Gran Canaria als vanuit Tenerife komen er vluchten naar Luik. Het gaat voor iedere bestemming om twee vluchten per week waardoor het aantal passagiersvluchten van airBaltic naar Luik in totaal op vier komt te staan.
bron: www.flightlevel.be
Groningen: Nieuwe bestemming en airline: Tenerife met airBaltic!
Gedurende het winterseizoen (oktober 2026 t/m maart 2027) vliegen reizigers vanaf Groningen Airport Eelde (GAE) rechtstreeks met airBaltic naar het populaire Tenerife. De eerste vlucht vertrekt op 29 oktober en boekingen zijn nu geopend.
GAE werkt er constant aan om haar winteraanbod verder uit te breiden. Met de toevoeging van Tenerife spelen airBaltic en diverse Nederlandse reisorganisaties in op de groeiende vraag naar winterzonbestemmingen. Tenerife staat bekend om haar aangename klimaat en het brede toeristische aanbod: van uitgestrekte stranden tot het indrukwekkende nationale park rondom de Teide, de hoogste berg van Spanje. De Letse luchtvaartmaatschappij airBaltic zal vanaf eind oktober elke donderdag vanaf haar nieuwe basis op Tenerife naar GAE vliegen.
Naast losse tickets via de website van airBaltic zal Tenerife ook worden aangeboden als pakketreis door verschillende reisorganisaties, waaronder Corendon, Sunweb, Prijsvrij en Enjoya. Daarnaast zal de bestemming ook te boeken zijn via reisbureaus, persoonlijke reisadviseurs en natuurlijk op vakantie.groningenairport.nl.
Wizz Air start verbindingen van Eindhoven en Charleroi naar Jerevan als onderdeel van een bredere uitbreiding in Armenië
Wizz Air versterkt haar netwerk tussen West-Europa en de Kaukasus door nieuwe routes van Eindhoven en Brussel-Zuid-Charleroi te combineren met een bredere strategische uitbreiding in Armenië, inclusief extra vliegtuigen en nieuwe bestemmingen.
Transavia verplaatst Eindhoven-vluchten in 2027 tijdelijk naar Maastricht en Weeze
Transavia hevelt in 2027 tijdens een langdurige sluiting van Eindhoven Airport vluchten over naar Maastricht en Weeze. Het Brabantse vliegveld sluit van 1 februari tot en met 18 juli 2027 volledig voor vliegverkeer vanwege een grootschalige renovatie van de start- en landingsbaan.
Voor gebruikers van het vliegveld betekent de renovatie dat de laatste maanden van de winterdienstregeling en de eerste van de zomerdienstregeling niet vanaf Eindhoven kan worden gevlogen. Normaal gesproken baseert Transavia negen toestellen in Eindhoven. Tijdens de sluiting worden twee vliegtuigen gestationeerd in Maastricht en vier in Weeze. De overige toestellen worden flexibel binnen de totale vlootplanning ingezet, aldus de luchtvaartmaatschappij maandag (23 maart) in een toelichting.
De timing van deze aankondiging hangt direct samen met de verkoopstart. Op 16 april opent Transavia de boekingen voor het winterseizoen 2026/2027. Reizigers die vanaf Eindhoven gewend zijn te vertrekken, zien bij het boeken dus meteen dat hun vlucht vanaf 1 februari via Maastricht of Weeze loopt.
bron: https://www.pilootenvliegtuig.nl
EasyJet heeft grote veranderingen in de cabine bevestigd die passagiers vijf centimeter meer beenruimte geven – maar er zit een addertje onder het gras
David Morgan, Chief Operating Officer van EasyJet, zei dat de verandering de focus van de luchtvaartmaatschappij op efficiëntie en duurzaamheid weerspiegelt.
Passagiers die met EasyJet vliegen, kunnen binnenkort genieten van wat extra centimeters beenruimte, maar er zit een addertje onder het gras…
EasyJet-passagiers kunnen binnenkort genieten van meer beenruimte
De budgetluchtvaartmaatschappij heeft aangekondigd dat ze vanaf 2028 nieuwe Mirus “Kestrel”-stoelen gaat plaatsen in 237 van haar toekomstige Airbus A320neo- en A321neo-vliegtuigen .
Op het eerste gezicht klinkt het nieuws als een flinke comfortupgrade. Maar het addertje zit hem in hoe die extra ruimte wordt gecreëerd: niet door meer ruimte tussen de stoelrijen, maar door een nieuw ontworpen structuur die de passagier anders positioneert.
Hoe het nieuwe stoelontwerp van EasyJet werkt
De in Groot-Brittannië gemaakte Kestrel-stoelen hebben een slanker ontwerp en een slim ergonomisch ontwerp dat de heupen en ruggengraat van de passagier iets verder naar achteren duwt, waardoor er effectief extra beenruimte ontstaat zonder de stoelafstand te veranderen, die in de meeste EasyJet-vliegtuigen rond de 29 inch blijft.
De stoelen hebben een vaste hellingshoek van 22 graden, wat betekent dat reizigers hun stoel niet achterover kunnen kantelen – een maatregel die waarschijnlijk tot verdeelde meningen onder passagiers zal leiden.
Om het ontwerp lichter te maken, heeft Mirus een groot deel van het traditionele plastic vervangen door koolstofvezel, waardoor het totale gewicht van de stoel met meer dan 20 procent is verminderd.
EasyJet zegt dat dit tot een halve ton per vliegtuig bespaart, waardoor het brandstofverbruik daalt en de jaarlijkse CO2-uitstoot met bijna 13.000 ton over de hele vloot wordt verminderd.
EasyJet’s focus op meer comfort en duurzaamheid
David Morgan, Chief Operating Officer van EasyJet, zei dat de verandering de focus van de luchtvaartmaatschappij op efficiëntie en duurzaamheid weerspiegelt.
“Deze investering ondersteunt onze voortdurende focus op het zo efficiënt mogelijk maken van onze activiteiten, waarbij we profiteren van kleine incrementele winsten die leiden tot een aanzienlijke vermindering van het brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot,” legde hij uit. “Bovendien zorgen de extra beenruimte en het comfort van deze stoelen voor een betere ervaring aan boord voor onze klanten.”
Ben McGuire, CEO van Mirus, omschreef de deal met EasyJet als “een van de grootste opdrachten ooit voor stoelen voor één vliegtuigmodel”, waarbij hij benadrukte dat het doel van het bedrijf was om zowel het comfort voor passagiers als de milieuprestaties te verbeteren.
Deze stap komt nu stoelruimte een omstreden onderwerp is geworden voor passagiers op korte vluchten.
Uit onderzoek van consumentenorganisatie Which? is onlangs gebleken dat de meeste EasyJet-vliegtuigen vliegen met een stoelafstand van 29 inch, wat ongeveer gelijk is aan andere budgetmaatschappijen zoals Ryanair en Wizz Air, waarvan sommige in bepaalde cabines zelfs maar 28 inch bieden.
bron: https://secretldn.com/nl
Meer vluchten vanaf vliegveld Weeze: deze zomer ook nieuwe vluchten naar populaire vakantiebestemming
In de zomer vertrekken er meer vliegtuigen van Weeze. Het vliegveld verwacht 1,65 miljoen reizigers. Dat is ruim 8 procent meer dan vorig jaar. En er wordt in de zomermaanden ook gevlogen naar een nieuwe bestemming.
Vanaf het vliegveld vlak over de grens tussen Nijmegen en Venlo kun je naar 42 bestemmingen vliegen.
De
populairste bestemmingen blijven de klassieke vakantieregio’s in
Spanje, Griekenland, Kroatië en Noord-Afrika. De meeste reizigers boeken
een vakantievlucht naar Palma de Mallorca, Girona, Málaga en Alicante.
Tussen 29 maart tot en met 24 oktober 2026 staan in totaal meer dan 10.000 vertrekken en aankomsten op het programma. Nieuw zijn in augustus en september twee vluchten per week naar Antalya.
„De zomerdienstregeling 2026 laat zien dat de vraag naar vakantievluchten
vanuit Weeze blijft groeien. Vooral de klassieke vakantiebestemmingen rond
de Middellandse Zee blijven erg in trek bij onze passagiers”, laat directeur Sebastian Papst weten.
bron: www.gelderlander.nl
Van drie naar zeven lijnen: FlixBus breidt zijn diensten op de luchthaven van Düsseldorf fors uit.
FlixBus bedient de grootste luchthaven van Noordrijn-Westfalen nu tot wel 19 keer per dag met zeven routes. Voorheen waren er zes vertrekken per dag met drie routes. Dit versterkt de verbindingen van de luchthaven van Düsseldorf, met name met Nederland en België. Nieuwe bestemmingen zijn onder andere Maastricht, Enschede, Groningen, Antwerpen en Gent. Dit biedt luchtpassagiers nog meer duurzame, betaalbare en snelle reismogelijkheden.
FlixBus verbindt de luchthaven van Düsseldorf al ongeveer een jaar met het grootste langeafstandsbusnetwerk van Europa. Nu worden daar vier nieuwe routes aan toegevoegd, die de luchthaven verbinden met nieuwe bestemmingen in Duitsland, Nederland, België en Frankrijk:
- Lijn 027: tot drie keer per dag met haltes in Groningen, Enschede, Münster en Bonn.
- Lijn 081: tot zes keer per dag met haltes in Brussel, Roermond en Hannover.
- Lijn 280: tot twee keer per dag met haltes in Gent, Antwerpen en Eindhoven.
- Lijn N179: tot twee keer per dag met haltes in Brussel, Mons, Maastricht en Parijs.
De volgende lijnen rijden sinds vorig jaar via de luchthaven:
- Lijn 068: tot twee keer per dag met haltes in Utrecht, Amsterdam, Frankfurt en Isselburg.
- Lijn N116: tot twee keer per dag met haltes in Venlo, Eindhoven, Rotterdam, Den Haag, Amsterdam, Frankfurt en Siegen.
- Lijn N79: tot twee keer per dag met haltes in Luik, Brussel, Parijs en Aken.
Meer verbindingen met Nederland en België
De FlixBus-halte op de luchthaven is bijzonder populair voor routes naar Nederland, en daarom wordt de dienstregeling aanzienlijk uitgebreid. De frequentie zal toenemen, met name vanuit Eindhoven, en er worden nieuwe bestemmingen toegevoegd, waaronder Maastricht, Enschede, Groningen en Roermond. Als onderdeel van deze uitbreiding wordt ook de dienstverlening voor Belgische reizigers verbeterd – met een hogere frequentie vanuit Brussel en nieuwe directe verbindingen vanuit Antwerpen en Gent. Binnen Duitsland kunnen passagiers vanuit Münster, Bonn en Hannover nu voor het eerst ook met FlixBus naar de luchthaven reizen.
Snelle reistijden zonder overstappen
In sommige gevallen is reizen met FlixBus aanzienlijk sneller dan met de trein: de reis vanuit Venlo in Nederland duurt iets meer dan een uur, terwijl andere opties voor openbaar vervoer een half uur langer duren en een overstap vereisen. Passagiers vanuit Roermond kunnen binnen 80 minuten rechtstreeks op de luchthaven aankomen, ook sneller dan met de trein. Naar Amsterdam is de reistijd ongeveer gelijk, maar dan zonder overstappen.
Stadtnaher Mobiliteitshub
De
groene FlixBus-vloot bedient halte 14, direct bij de terminal op de
aankomstverdieping, vlakbij de REWE-supermarkt. Passagiers profiteren
van optimale aansluitingen op het luchtverkeer, het lokale openbaar
vervoer (waaronder het S-Bahn-station "Düsseldorf Airport Terminal" en
de SkyTrain naar het langeafstandsstation), de snelwegen A52/A44 en B8,
en een kortparkeerterrein in de directe omgeving.
Met de toevoeging van FlixBus-verbindingen breidt de
luchthaven haar verzorgingsgebied verder uit. De nieuwe routes en
frequente dienstregeling bieden passagiers en bezoekers nog meer handige
en duurzame reismogelijkheden. Dit onderstreept de rol van de grootste
luchthaven van Noordrijn-Westfalen als centraal gelegen
mobiliteitsknooppunt, dat een breed scala aan vervoersopties verbindt,
van e-scooters tot de A380.
Eurowings komt met premium-configuratie op A320neo’s
Eurowings gaat in de cabine van haar A320neo’s afstappen van de klassieke 3-3-configuratie. Op de eerste rijen komen er echte premium-zetels die geplaatst zullen worden in een 2-2-configuratie. De maatschappij neemt deze beslissing na een succesvolle testperiode van 2 toestellen.
Sinds de inauguratie van de route van Berlijn naar Dubai met een A320neo met een premium-configuratie afgelopen november, is Eurowings overtuigd geraakt van de voordelen om af te stappen van de klassieke 3-3-configuratie op de A320’s. De eerste rijen van de eerste twee aangepaste toestellen zijn uitgerust met een ‘Premium BIZ’-zetel in een 2-2-configuratie en de feedback van passagiers is zo uitermate positief dat Eurowings nu al zeker haar vloot van acht A320neo’s met de BIZZ-zetels wil uitrusten. Mogelijk volgen er nadien nog toestellen.
Die toestellen zullen worden ingezet op business-routes zoals die naar Londen of op drukke vakantieroutes zoals die naar Mallorca of de Canarische eilanden. Daarmee wordt Eurowings één van de eerste Europese maatschappijen die op haar vloot van A320’s opnieuw een echt premium product aanbiedt op vlak van de zetels.
bron: www.flightlevel.be
Ryanair wil meer vluchten in Spanje na ruzie met luchthavenbeheerder
Ryanair lijkt de strijd met de Spaanse luchthavenbeheerder Aena voorlopig te willen staken. De Ierse prijsvechter legt nu een voorstel op tafel om samen te werken aan een uitbreiding van het aantal vluchten en gestationeerde vliegtuigen in Spanje. Daarmee kiest de maatschappij voor overleg in plaats van verdere confrontatie.
De afgelopen tijd botsten Ryanair en Aena regelmatig over de luchthaventarieven. De luchtvaartmaatschappij vond de kosten te hoog en dreigde zelfs met het schrappen van routes. Dat zorgde voor onrust bij regionale luchthavens die sterk afhankelijk zijn van goedkope vluchten en buitenlandse toeristen.
Nu lijkt Ryanair bereid om vooruit te kijken. Het bedrijf stelt een pact voor waarbij het aantal vliegtuigen dat permanent in Spanje wordt gestationeerd, kan worden verhoogd. Ook wil de maatschappij het aantal verbindingen uitbreiden, vooral op regionale luchthavens waar nog groeimogelijkheden zijn.
Volgens Ryanair kan zo’n overeenkomst zorgen voor extra passagiers, meer toerisme en nieuwe banen. De maatschappij benadrukt dat lagere en stabiele tarieven essentieel zijn om deze groei mogelijk te maken. Alleen dan kan Spanje concurrerend blijven ten opzichte van andere populaire vakantielanden in Europa.
Aena heeft laten weten open te staan voor dialoog, maar benadrukt dat de tarieven al wettelijk zijn vastgelegd en dat er duidelijke regels gelden. Toch lijkt er aan beide kanten bereidheid om tot een compromis te komen, zeker met het oog op de drukke zomerseizoenen die eraan komen.
Voor reizigers kan dit positief nieuws zijn. Meer vliegtuigen en meer routes betekenen meestal meer keuze en mogelijk lagere ticketprijzen. Tegelijk blijft het afwachten of beide partijen daadwerkelijk tot een akkoord komen en hoe snel nieuwe plannen worden uitgevoerd.
De komende maanden zullen duidelijk maken of de rust tussen Ryanair en Aena blijvend is. Als het voorgestelde pact werkelijkheid wordt, kan dat een flinke impuls geven aan de luchtvaart en het toerisme in Spanje.
bron: https://spanjevandaag.com/