David Morgan, Chief Operating Officer van EasyJet, zei dat de verandering de focus van de luchtvaartmaatschappij op efficiëntie en duurzaamheid weerspiegelt.
Passagiers die met EasyJet vliegen, kunnen binnenkort genieten van wat extra centimeters beenruimte, maar er zit een addertje onder het gras…
EasyJet-passagiers kunnen binnenkort genieten van meer beenruimte
De budgetluchtvaartmaatschappij heeft aangekondigd dat ze vanaf 2028 nieuwe Mirus “Kestrel”-stoelen gaat plaatsen in 237 van haar toekomstige Airbus A320neo- en A321neo-vliegtuigen .
Op het eerste gezicht klinkt het nieuws als een flinke comfortupgrade. Maar het addertje zit hem in hoe die extra ruimte wordt gecreëerd: niet door meer ruimte tussen de stoelrijen, maar door een nieuw ontworpen structuur die de passagier anders positioneert.
Hoe het nieuwe stoelontwerp van EasyJet werkt
De in Groot-Brittannië gemaakte Kestrel-stoelen hebben een slanker ontwerp en een slim ergonomisch ontwerp dat de heupen en ruggengraat van de passagier iets verder naar achteren duwt, waardoor er effectief extra beenruimte ontstaat zonder de stoelafstand te veranderen, die in de meeste EasyJet-vliegtuigen rond de 29 inch blijft.
De stoelen hebben een vaste hellingshoek van 22 graden, wat betekent dat reizigers hun stoel niet achterover kunnen kantelen – een maatregel die waarschijnlijk tot verdeelde meningen onder passagiers zal leiden.
Om het ontwerp lichter te maken, heeft Mirus een groot deel van het traditionele plastic vervangen door koolstofvezel, waardoor het totale gewicht van de stoel met meer dan 20 procent is verminderd.
EasyJet zegt dat dit tot een halve ton per vliegtuig bespaart, waardoor het brandstofverbruik daalt en de jaarlijkse CO2-uitstoot met bijna 13.000 ton over de hele vloot wordt verminderd.
EasyJet’s focus op meer comfort en duurzaamheid
David Morgan, Chief Operating Officer van EasyJet, zei dat de verandering de focus van de luchtvaartmaatschappij op efficiëntie en duurzaamheid weerspiegelt.
“Deze investering ondersteunt onze voortdurende focus op het zo efficiënt mogelijk maken van onze activiteiten, waarbij we profiteren van kleine incrementele winsten die leiden tot een aanzienlijke vermindering van het brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot,” legde hij uit. “Bovendien zorgen de extra beenruimte en het comfort van deze stoelen voor een betere ervaring aan boord voor onze klanten.”
Ben McGuire, CEO van Mirus, omschreef de deal met EasyJet als “een van de grootste opdrachten ooit voor stoelen voor één vliegtuigmodel”, waarbij hij benadrukte dat het doel van het bedrijf was om zowel het comfort voor passagiers als de milieuprestaties te verbeteren.
Deze stap komt nu stoelruimte een omstreden onderwerp is geworden voor passagiers op korte vluchten.
Uit onderzoek van consumentenorganisatie Which? is onlangs gebleken dat de meeste EasyJet-vliegtuigen vliegen met een stoelafstand van 29 inch, wat ongeveer gelijk is aan andere budgetmaatschappijen zoals Ryanair en Wizz Air, waarvan sommige in bepaalde cabines zelfs maar 28 inch bieden.
bron: https://secretldn.com/nl
Geen opmerkingen:
Een reactie posten