Transavia introduceert terugverkoopoptie voor vliegtickets

 Transavia heeft een nieuwe service gelanceerd waarmee passagiers hun geboekte ticket kunnen aanbieden voor terugkoop door de luchtvaartmaatschappij wanneer zij niet meer kunnen reizen. Met de zogeheten Terugverkoop-optie wil de maatschappij klanten meer flexibiliteit bieden en tegelijkertijd voorkomen dat stoelen leeg blijven.

Via een speciaal online platform kunnen klanten een verzoek indienen om hun boeking – inclusief eventueel bijgeboekte extra’s – terug te verkopen aan Transavia. De luchtvaartmaatschappij koopt een ticket alleen terug als er een reële kans bestaat dat de stoel opnieuw verkocht kan worden. Daarmee wil Transavia de beschikbare capaciteit optimaal benutten.
Tot 50 procent van ticketwaarde

Wanneer een ticket wordt teruggekocht, ontvangt de klant minimaal de betaalde belastingen terug en maximaal 50 procent van de ticketwaarde. De exacte compensatie wordt vooraf duidelijk gecommuniceerd.

Tot nu toe vervielen tickets zonder flex-optie bij niet-gebruik volledig, met uitzondering van de belastingen. Met de nieuwe service biedt Transavia een extra mogelijkheid voor reizigers die hun plannen moeten wijzigen, mits de marktomstandigheden dit toelaten.
Proces via ‘Mijn Transavia’

Klanten die geen gebruik meer willen maken van hun vlucht, kunnen via ‘Mijn Transavia’ de optie ‘Verkoop uw ticket’ selecteren of hun ticket aanbieden via resale.transavia.com. Het doorverkoopproces wordt volledig beheerd door Transavia. Beschikbaar gekomen stoelen worden opnieuw aangeboden via de reguliere verkoopkanalen van de luchtvaartmaatschappij.

Met de introductie van de Terugverkoop-optie zegt Transavia in te spelen op de groeiende behoefte aan flexibiliteit, zonder de betaalbare tarievenstructuur aan te passen.

bron: https://www.transport-online.nl

 

Luchthaven Brussel maakt zich op voor een volledige sluiting: wat de staking van 12 maart betekent voor uw reisplannen.

 Gepubliceerd op 20 februari 2026

Afbeelding gegenereerd met AI

Als je van plan was om donderdag vanuit Brussel te vliegen, 12 maart 2026Het is tijd om je inbox te checken. Een landelijke staking in België dreigt bijna alle vertrekkende vluchten op de belangrijkste luchthaven van het land aan de grond te houden. Luchthaven Brussel (BRU).

Dit is niet zomaar een kleine vertraging of een handvol annuleringen. Volgens luchthavenfunctionarissen is een "volledige stopzetting" van het uitgaande vliegverkeer het meest realistische scenario. Hoewel de vertrekschermen rood kunnen kleuren, is het goede nieuws dat u nog tijd heeft om u voor te bereiden. Hier vindt u alles wat u moet weten om de chaos voor te blijven.

Waarom gebeurt dit?

De staking maakt deel uit van een "Nationale Manifestatie" die is uitgeroepen door de drie grootste vakbonden van België: FGTB/ABVV, CSC/ACV en CGSLB/ACLVBDe vakbonden protesteren tegen een reeks federale beleidsmaatregelen, waaronder voorgestelde pensioenhervormingen, kwesties rond loonindexering en de algemene koopkracht.

Omdat de staking cruciaal luchthavenpersoneel treft, waaronder beveiligingsmedewerkers, bagageafhandelaars en luchtverkeersleiders—Het vliegveld kan simpelweg niet veilig functioneren. Hoewel sommige aankomende vluchten mogelijk nog wel landen, zullen ze waarschijnlijk worden teruggeschroefd om enorme opstoppingen bij de gates te voorkomen.

 

De impact in cijfers

• 65,000 passagiers: Het aantal passagiers dat Brussels Airport doorgaans verwerkt op een doordeweekse dag in maart.
• 24 uur: De duur van de formele stakingsaankondiging, ingaande vanaf 00:01 tot 23:59 uur op 12 maart.
• Nul vertrekken: De huidige verwachting voor passagiers- en vrachtvluchten die vanaf de luchthaven vertrekken.

 

TUI Fly stopt met zomervluchten van Groningen Airport Eelde naar Grieks eiland Kos

 Reisorganisatie TUI stopt met vluchten van Groningen Airport Eelde naar het Griekse eiland Kos. Het besluit is opmerkelijk, aangezien TUI een week geleden nog aangaf mogelijkheden te zien voor groei op de regionale luchthaven.

Tijdens de twee hoogseizoenmaanden was het volgens een woordvoerder van TUI de planning om vluchten naar Kos aan te bieden vanaf Eelde. ‘Doordat wij aanpassingen hebben gedaan in onze vlootplanning, waren wij genoodzaakt om Kos als bestemming te laten vallen. We nemen contact op met de al geboekte passagiers om hen een oplossing te bieden.’
De reisorganisatie benadrukt dat het wel het hele jaar door naar het Spaanse Gran Canaria blijft vliegen. Reizigers kunnen tweemaal per week naar het Canarische eiland afreizen.

bron: www.rtvnoord.nl

Duitsland: "Openlijke dwang": Ernstige beschuldigingen van de pilotenvereniging Cockpit aan het adres van Ryanair

 
De pilotenvakbond Vereinigung Cockpit (VC) en Ryanair-dochter Malta Air onderhandelen over een nieuwe collectieve arbeidsovereenkomst. Een akkoord lijkt echter nog ver weg. VC spreekt van dwang en een gebrek aan respect van het Ryanair-management.

n februari 2024 kondigden de pilotenvakbond Vereinigung Cockpit (VC) en Malta Air, een volledige dochteronderneming van Ryanair, aan dat ze na intensieve onderhandelingen een akkoord hadden bereikt over een "collectieve arbeidsovereenkomst inzake particuliere verzekeringsoplossingen". De overeenkomst trad met terugwerkende kracht in werking op 1 januari 2024. Deze regelt voornamelijk de periode na de professionele loopbaan van piloten en biedt diverse verzekeringsoplossingen in geval van ziekte, ongeschiktheid om te vliegen en beleggingsfondsen.

Twee jaar later onderhandelen de twee partijen opnieuw. Volgens een intern document dat in handen is gekomen van aeroTELEGRAPH, reisde de onderhandelingscommissie van Ryanair/Malta Air afgelopen donderdag (5 november) naar Ierland om te onderhandelen over een eerlijke collectieve arbeidsovereenkomst. De onderhandelingen liepen echter op niets uit, aldus het document. In plaats daarvan beschuldigt de VC (Vereinigung Cockpit, de pilotenvakbond) het management van Ryanair van "pure dwang" en "een gebrek aan respect".
Ryanair zal geen inflatiecorrectie doorvoeren.

In de brief beschuldigt de vicekanselier de werkgever ervan druk uit te oefenen in plaats van te onderhandelen. Ryanair zou dreigen om vanaf 1 april eenzijdig een 5/3-rooster in te voeren – een rooster met vijf werkdagen en drie vrije dagen. Vakbonden bekritiseren dergelijke modellen, omdat ze de balans tussen werk en privéleven verslechteren en de veiligheid in gevaar kunnen brengen als de rustperiodes te kort zijn.

De VC (Vereinigung Cockpit, de pilotenvakbond) omschrijft de tactiek van de luchtvaartmaatschappij als een dreigement om "goede service voor weinig geld te garanderen, zonder rekening te houden met de behoeften van de werknemers". Het management heeft ook "ondubbelzinnig" verklaard dat de inflatie en de eisen van de piloten voor inflatiecompensatie "niet het probleem van het bedrijf" zijn. De vakbond beschuldigt de werkgever ervan de onderhandelingen met een achterstand te beginnen: "In plaats van eerst de inflatie te compenseren, worden echte verbeteringen geblokkeerd."
Vereinigung Cockpit wil zich niet onder druk laten zetten door Ryanair.

Volgens de brief van de vicepremier betoogt Ryanair dat de inflatiecorrectie financieel onhoudbaar is. Zelfs dit bedrag zou, indien overal doorgevoerd, de marges te veel onder druk zetten. De vakbond vindt dit een drogreden, aangezien het bedrijf vorig jaar een winst van € 2,13 miljard behaalde. Volgens de vicepremier toont dit aan dat het werk van piloten tegenwoordig minder gewaardeerd wordt dan vroeger.

De piloten tonen hun vastberadenheid: "Iedereen die denkt dat ze Duitse piloten door middel van dreigementen tot echte loonsverlagingen kunnen dwingen, onderschat onze eensgezindheid. We laten ons niet onder druk zetten om een ​​slechte deal te sluiten." Hoewel Ryanair een akkoord vóór maart wil afdwingen, benadrukken ze: "Ons doel is een eerlijke overeenkomst – hoe lang het ook duurt."

dit is een google translate vertaling

bron: www.aerotelegraph.com

Wizz Air breidt uit met de lancering van Wizz Link, mogelijk gemaakt door Dohop.

 Wizz Air, een van Europa's toonaangevende low-cost luchtvaartmaatschappijen¹, heeft WIZZ Link gelanceerd, een nieuw digitaal platform dat is ontwikkeld in samenwerking met reis-technologiebedrijf Dohop. Met WIZZ Link kunnen passagiers reizen met meerdere trajecten in één transactie boeken.

Het nieuwe platform is een mijlpaal in de inspanningen van Wizz Air om reizen tussen meerdere steden met lage kosten eenvoudiger en toegankelijker te maken.

Veel reizigers, vooral in Europa, stellen hun routes niet samen met rechtstreekse vluchten, maar door meerdere trajecten te combineren — bijvoorbeeld van Londen naar Boedapest en vervolgens naar Abu Dhabi.

Tegenwoordig moeten ze vaak handmatig elk trajectsegment opzoeken, dienstregelingen vergelijken, bagageregels en tariefvoorwaarden controleren en tickets in aparte transacties aanschaffen.

Gemiddeld besteden ze tot wel vijf uur vóór een reis² aan het regelen van hun boekingen, wat tijd kost en de kans op fouten vergroot. In veel gevallen leidt dit ertoe dat reizigers terechtkomen bij vergelijkingswebsites waar andere luchtvaartmaatschappijen concurreren om dezelfde boeking, waardoor ze bij verstoringen in de steek worden gelaten.

Met WIZZ Link kunnen reizigers nu zelf overstappen en via wizzlink.wizzair.com toegang krijgen tot bijna 8.000 nieuwe vertrek- en aankomstbestemmingen, waaronder belangrijke overstappunten zoals Boedapest, Rome, Londen, Warschau en Tirana.

Passagiers kunnen met één aankoop meerdere trajecten combineren, waardoor ze meer mogelijkheden en flexibiliteit hebben bij het reizen met Wizz Air.

Dit helpt de luchtvaartmaatschappij om klanten binnen het WIZZ-ecosysteem te houden, de gemiddelde boekingswaarde en loyaliteit te verhogen, en reizigers in staat te stellen stoelen, prioriteitsservices, maaltijden en andere extra's voor alle vluchtsegmenten in één transactie te boeken.

WIZZ Link maakt gebruik van Dohop's RetailConnect-technologie, waarmee de luchtvaartmaatschappij haar eigen flexibele vluchttransfers kan creëren en beheren, met behoud van volledige controle over prijsstelling, distributie en de klantervaring.

Reizigers die via WIZZ Link boeken, kunnen ook ConnectSure toevoegen, een beschermingsservice die assistentie biedt in geval van vertragingen, annuleringen of gemiste vluchten, zodat ze tijdens hun hele reis met een gerust hart kunnen reizen.

Michael Delehant, Senior Chief Commercial and Operations Officer bij Wizz Air, zei: "Online reisbureaus blijven een groot deel van de online markt in handen hebben — meer dan een derde van de reizigers boekt tegenwoordig vluchten via online reisbureaus.

"Tegelijkertijd vertegenwoordigen meerdaagse reisroutes al een aanzienlijk deel van het verkeer en naar verwachting zal dit aandeel groeien tot een laag tweecijferig percentage van alle vluchtboekingen. WIZZ Link helpt deze verkopen van meerdaagse reizen binnen ons ecosysteem te houden, waardoor de conversie en het aantal segmenten per passagier toenemen."

"En voor de passagiers zelf biedt de service extra gemak en keuze, doordat het uitgebreide netwerk van Wizz Air wordt samengebracht in één geïntegreerde boekingservaring."

“WIZZ Link is een belangrijke stap voorwaarts voor onze klantgerichte aanpak en voor de groei van Wizz Air op de lange termijn. Deze lancering is een belangrijke mijlpaal in onze strategie om vliegreizen nog toegankelijker, beter verbonden en klantgerichter te maken.”

De samenwerking met Dohop ondersteunt Wizz Air's streven om haar netwerk uit te breiden met nieuwe digitale mogelijkheden die reizen verder vereenvoudigen.

De technologie van Dohop maakt verbonden reisoplossingen mogelijk voor meer dan 100 luchtvaartmaatschappijen wereldwijd, waardoor nieuwe vormen van connectiviteit ontstaan ​​die een aanvulling vormen op traditionele samenwerkingsverbanden tussen luchtvaartmaatschappijen en tegelijkertijd de complexiteit van verouderde interline-systemen verminderen.

Hugh Aitken, Chief Operating Officer bij Dohop, zei: "WIZZ Link laat zien hoe low-cost carriers alternatieve interline-technologie kunnen gebruiken om hun netwerk efficiënt uit te breiden en passagiers een betere manier te bieden om over te stappen.

"We zijn er trots op Wizz Air te ondersteunen bij deze belangrijke stap om reizen in Europa te vereenvoudigen, nieuwe reismogelijkheden te creëren en de passagierservaring te verbeteren, en dat alles terwijl het proces voor de luchtvaartmaatschappij eenvoudig en kostenefficiënt blijft."

dit is een google translate vertaling

bron : https://airlinergs.com

Verzamelbak Duits routenieuws

 
Condor/ Marabu
In tegenstelling tot wat eerder vermeld is vervallen voor het zomerseizoen 2026 de routes tussen Düsseldorf en Faro en tussen Münster en Hurghada.

Eurowings
Eurowings start op 29 maart met een route tussen Düsseldorf en Milaan Linate. Er wordt 11 keer per week gevlogen op deze route.

Eurowings start op 29 maart met 13 vluchten per week vanaf Düsseldorf naar Londen Gatwick.

Eurowings vliegt van 11 juli t/m 5 september 1 keer per week van Dússeldorf naar Kayseri.

Bij Eurowings is de zomerroute tussen Keulen en Samsun/Carşamba niet meer boekbaar.

Sun Express
Op de route tussen Düsseldorf en Bursa wordt deze zomer niet meer gevlogen.

Sun Express start vanaf mei wekelijkse vluchten vanaf Keulen naar Trabzon, Çukurova, Elazig en Mersin.

Wizz Air
Wizz Air vliegt vanaf 23 mei 2 keer per week van Keulen naar Chisinau in Moldavie

Transavia Frankrijk: Route Schiphol - Parijs Orly vervalt

 Op de route tussen Schiphol en Parijs Orly vind op 27 maart de laatste vlucht plaats.

Wizz Air schrapt 2 bestemmingen vanaf Maastricht

 

Wizz Air schrapt twee bestemmingen vanaf Maastricht Aachen Airport. Het gaat daarbij om de vluchten naar Boekarest (Roemenië) en Chisinau (Moldavië).

De routes naar Podgorica (Montenegro), Lublin (Polen) en Tuzla (Bosnië en Herzegovina) blijven wel staan. Ook wordt er vaker gevlogen van en naar Katowice (Polen). Er wordt daarnaartoe vijf keer per week gevlogen in plaats van vier keer.

Animo
“We volgen voortdurend de passagiersvraag en markttrends van onze reizigers. Door ons routenetwerk op deze manier aan te passen, kunnen we inspelen op de huidige reispatronen en onze capaciteit effectiever inzetten in onze markten”, aldus Vera Jardan. Zij is communicatiemanager bij Wizz Air. Daaruit blijkt dat er waarschijnlijk te weinig animo was en is voor de hoofdsteden van Roemenië en Moldavië.

Dertien
In totaal zal de Hongaarse prijsvechter in het zomerseizoen dertien keer per week opstijgen vanaf Maastricht Aachen Airport.

bron: https://rtvmaastricht.nl/ 

Europees Parlement verzet zich tegen afzwakken rechten vliegtuigpassagiers

 De stemming zet het Europees Parlement tegenover de lidstaten. Nu beide kanten een officieel standpunt hebben, volgen onderhandelingen tussen het Parlement en de Raad.

Europarlementariërs willen dat reizigers recht houden op compensatie bij drie uur vertraging en gratis handbagage mogen meenemen, zo blijkt uit het aangenomen standpunt. Daarmee wijst het Parlement voorstellen van de EU-landen af om de regels te versoepelen.

Als het aan het Europees Parlement ligt mogen passagiers één persoonlijk item en één klein stuk handbagage gratis kunnen meenemen, met een maximale gezamenlijke afmeting van 100 centimeter (lengte + breedte + hoogte) en een gewicht tot zeven kilo. Ook blijft compensatie gelden bij een vertraging van meer dan drie uur. Daarnaast wil het Parlement dat het indienen van claims eenvoudiger wordt, onder meer via vooraf ingevulde formulieren van luchtvaartmaatschappijen.

Onderhandelingen

SGP-Europarlementariër Bert-Jan Ruissen stemde voor. “Voor veel passagiers is het lastig als hun vlucht is vertraagd of uitvalt, zeker op een buitenlandse locatie”, zegt hij. “De huidige vergoeding en regeling zijn daarom gepast. Het is een kwestie van eerlijkheid.”

De stemming zet het Europees Parlement tegenover de lidstaten. Die willen de drempel voor compensatie verhogen naar vier tot zes uur vertraging, waardoor minder passagiers recht zouden hebben op een vergoeding. Nu beide kanten een officieel standpunt hebben, volgen onderhandelingen tussen het Parlement en de Raad. Pas na een akkoord kunnen de regels daadwerkelijk veranderen. Tot die tijd blijven de huidige passagiersrechten gelden

 

easyJet stopt met Kopenhagen en Krakau vanaf Amsterdam

 De laatste vlucht tussen Amsterdam en Krskau vind plaasts op 20 juni
De laatste vlucht tussen Amsterdam en Kopenhagen op 28 augustus

Ryanair stopt met Eindhoven - Dublin

 Op 27 maart vind de laatste vlucht plaats op de route van Eindhoven naar Dublin.
Ryanair vliegt nog wel meerdere keren per dag vanaf Amsterdam naar Dublin

Ryanair start lijndienst van Eindhoven naar Tirana

 Eindhoven Airport krijgt komende zomer een nieuwe vliegverbinding met Tirana in Albanië. Prijsvechter Ryanair opende daar deze week een basis, en start onder andere vluchten naar de Brabantse luchthaven. Dat betekent stevige concurrentie voor rivaal Wizz Air.

Vanaf 1 juni staan er drie vluchten per week gepland tussen Eindhoven en Tirana. Er wordt gevlogen op maandag, woensdag en vrijdag.

bron: www.luchtvaartnieuws.nl (20-01-2026)

Oujda, Nieuwe Marokkaanse bestemming voor Transavia vanaf Rotterdam

 Transavia start komende zomer een tijdelijke verbinding tussen Rotterdam The Hague Airport en Oujda, in het noordoosten van Marokko. Tussen 2 juli en 31 augustus 2026 vliegt Transavia twee keer per week, op maandag en donderdag, rechtstreeks tussen Rotterdam en Oujda. 

‘Blij dat Lelystad Airport eindelijk open kan als volwaardige passagiersluchthaven

 ‘Wij zijn blij dat de drie formerende partijen echte keuzes hebben gemaakt en hebben besloten dat Lelystad Airport eindelijk open kan als volwaardige passagiersluchthaven, in combinatie met de stationering van de F-35’s van Defensie’, aldus Jan Eerkens (CEO Lelystad Airport).

 

De nieuwe coalitie geeft na ruim tien jaar discussie duidelijkheid over de toekomst van Lelystad Airport’, zo schrijft de luchthaven. ‘Met deze beslissing hebben D66, VVD en CDA de knoop doorgehakt in een belangrijk dossier. Opening van Lelystad Airport kan op veel draagvlak rekenen in de regio en onder Nederlanders.’

Erkens: ‘Dit besluit is een startschot om zo snel mogelijk aan de slag te gaan: samen met Defensie, I&W, Luchtverkeersleiding Nederland, provincie, gemeenten, airlines en onze omgeving gaan we de daadwerkelijke openstelling van de luchthaven zo spoedig mogelijk realiseren. Dat doen we uiteraard zorgvuldig, binnen alle wettelijke eisen en we vinden het belangrijk om onze buren te blijven betrekken bij de ontwikkeling van Lelystad Airport.’

Lelystad Airport schrijft dat het voor de luchthaven vanzelfsprekend is dat de luchthaven dit doet in goede harmonie met buren en omgeving. ‘De direct omwonenden, de ondernemers van de Lelystadse Boer en met het ROC van Flevoland dat op de luchthaven een opleidingsinstituut gaat bouwen. De luchthaven heeft met al deze direct betrokkenen de afgelopen jaren intensief samengewerkt en concrete afspraken gemaakt en dit blijven wij doen.’

Lelystad Airport streeft ernaar in 2027 de deuren van de luchthaven te openen en de eerste passagiers te verwelkomen.

 bron: www.travmagazine.nl (30-01-2026) 

 

Brusselse rechter fluit Ryanair terug vanwege misleidende boekingspraktijken

 De Brusselse ondernemingsrechtbank heeft verschillende handelspraktijken van Ryanair bij het online boeken van vliegtickets onwettig verklaard. De lagekostenmaatschappij moet haar boekingsproces binnen drie maanden aanpassen, anders riskeert ze een dwangsom van 5.000 euro per dag.

Dat meldt consumentenorganisatie Testaankoop, die samen met Euroconsumers de zaak aanspande. De rechtszaak volgde op drie klachten bij de Economische Inspectie en draaide vooral om een gebrek aan transparantie tijdens het boekingsproces.

Volgens de rechtbank zet Ryanair klanten op een misleidende manier aan om duurdere pakketten te kiezen. Zo oordeelde de rechtbank dat opties als ‘priority boarding’ of stoelreservatie niet correct worden geprijsd wanneer ze alleen in bundels worden aangeboden, zonder duidelijke afzonderlijke prijs.

Ook het gebruik van zogenoemde kortingen kreeg een tik. Ryanair werd veroordeeld voor het hanteren van foutieve referentieprijzen, waardoor kortingen groter lijken dan ze in werkelijkheid zijn. Daarnaast oordeelde de rechtbank dat het aftellen van zogenaamd laatste goedkope zitplaatsen, waarbij klanten het gevoel krijgen dat ze snel moeten boeken, misleidend kan zijn.

Trolleys
Over één belangrijk twistpunt kreeg Testaankoop geen gelijk. De rechter vindt het niet onwettig dat Ryanair extra kosten aanrekent voor handbagage ter grootte van een trolley. Ook dat volwassenen moeten bijbetalen om naast een minderjarig kind te zitten, wordt juridisch aanvaardbaar geacht.

De uitspraak betekent dat Ryanair zijn Belgische boekingsproces moet aanpassen, maar het debat over passagiersrechten is daarmee niet van de baan. Testaankoop wijst erop dat er op Europees niveau nieuwe regels in de maak zijn.

“Het Europees Parlement is voorstander om handbagage tot 7 kilogram standaard in de ticketprijs op te nemen en om een gratis zitplaats te voorzien voor de volwassen begeleider van een minderjarig kind”, zegt Laura Clays van Testaankoop.

Of Ryanair tegen het vonnis in beroep gaat, is voorlopig niet bekend.

Ryanair voert volledige zomerschema uit in Charleroi na afschaffing Waalse belasting

 Ryanair zal zijn volledige zomerschema voor 2026 op de luchthaven van Charleroi uitvoeren na het besluit van de Waalse regering om de passagiersbelasting op de Belgische luchthaven af te schaffen.

De Ierse prijsvechter is van plan om als gevolg van de belastingafschaffing het passagiersverkeer in Charleroi met 9% te laten groeien, volgens een verklaring van de luchtvaartmaatschappij.

Ryanair verwelkomde de stap van de Waalse regering en riep tegelijkertijd de Belgische federale regering op om een afzonderlijke federale belastingverhoging terug te draaien.

Het besluit stelt de luchtvaartmaatschappij in staat om haar volledige vluchtschema op de luchthaven in het Franstalige deel van België voor het komende zomerseizoen te handhaven.

bron: https://nl.investing.com (06-02-26)

Ryanair verwacht “binnen 4 of 5 jaar” gratis internet aan boord van vliegtuigen

 De topman van de Ierse lagekostenluchtvaartmaatschappij Ryanair, Michael O’Leary, is ervan overtuigd dat “binnen vier of vijf jaar” gratis internet aan boord van vliegtuigen de norm zal worden. Dat heeft hij gezegd tijdens een persconferentie in Lissabon.

O’Leary kwam terug op zijn recente ruzie met Elon Musk. Die ruzie kwam er nadat hij had aangegeven het Starlink-systeem van Musk niet te willen gebruiken om Ryanair-vliegtuigen met internet te verbinden.

De Ryanair-topman had in een interview te kennen gegeven dat het Starlink-systeem zijn bedrijf tot 250 miljoen dollar per jaar zou kunnen kosten. Starlink-topman Musk had O’Leary op sociale media vervolgens een “echte idioot” genoemd.

“Ik denk dat hij onze woorden verkeerd geïnterpreteerd heeft en gedacht heeft dat we op een of andere manier kritiek hadden op Starlink. Starlink is een zeer goed systeem”, preciseerde O’Leary woensdag.

Wij onderhandelen al drie jaar met aanbieders van wifi aan boord: Starlink, Amazon Web Services en Vodafone. De technologie staat gewoon nog niet op punt”, aldus O’Leary.

Brandstofkosten
Volgens de Ryanair-topman zijn er vandaag nog externe antennes op vliegtuigen nodig, waardoor de brandstofkosten stijgen. “Maar eens er een alternatief voor externe antennes is gevonden, zal gratis internettoegang onvermijdelijk worden”, klinkt het.

“Het enige punt waarover we het met Starlink oneens zijn, is dat zij denken dat mensen voor die dienst zullen betalen. Wij denken van niet. En wij zijn van mening dat wij het best geplaatst zijn om dat te kunnen weten”, aldus O’Leary.

bron: www.hln.be (28-01-26)