Condor
Condor stationeert begin november een Airbus A320 op Munster en zal twee vluchten per week uitvoeren naar de Canarische Eilanden Gran Canaria en Tenerife, en naar de Egyptische badplaats Hurghada.
Ryanair
Ryanair start een route van Keulen naar Tirana in Albanië. Er zijn 5 vluchten per week vanaf 25 oktober.
Arkia
Arkia start (hervat?) een wekelijkse vlucht vanaf Keulen naar Tel Aviv op 1 juli.
De Europese pilotenvakbonden van de Ryanair Group hebben unaniem hun gebrek aan vertrouwen in het management uitgesproken. Dit volgt op disciplinaire maatregelen tegen leden van de onderhandelingscommissie van de piloten van de Vereinigung Cockpit (VC) en andere vakbondsleden – en dat terwijl de collectieve onderhandelingen nog gaande zijn. Vanuit het perspectief van de piloten schaadt deze actie het vertrouwen in eerlijke en gelijke collectieve onderhandelingen ernstig.
De kritiek werd aan het management overgebracht in een gezamenlijke ledenupdate van Europese pilotenverenigingen. De Ryanair Transnational Pilot Group (RTPG) veroordeelt met name de maatregelen die tegen vakbondsvertegenwoordigers zijn genomen.
“Wanneer leden van onderhandelingscommissies tijdens lopende collectieve onderhandelingen geconfronteerd worden met disciplinaire maatregelen, rijst onvermijdelijk de vraag welke impact dit heeft op onafhankelijke onderhandelingen en de betrokkenheid van de vakbond”, legt Andreas Pinheiro, voorzitter van de Vereinigung Cockpit, uit.
Volgens RTPG heeft VC herhaaldelijk constructieve voorstellen ingediend voor een collectieve arbeidsovereenkomst. Deze zijn echter vaak afgewezen zonder dat de belangrijkste zorgen van de piloten werden aangepakt.
"De Vereinigung Cockpit (VC) laat de onderhandelingen nu begeleiden door professionele onderhandelaars en juridische adviseurs", aldus Pinheiro. "Dit is een noodzakelijke reactie op de persoonlijke druk op de getroffen werknemers."
Nu de collectieve onderhandelingen met Ryanair binnenkort in verschillende Europese landen van start gaan, worden de ontwikkelingen in Duitsland nauwlettend gevolgd. De RTPG roept Ryanair en Malta Air op om terug te keren naar eerlijke en gelijkwaardige onderhandelingen. Duurzame collectieve arbeidsovereenkomsten worden bereikt door respect, serieuze gesprekken en haalbare compromissen – niet door druk uit te oefenen of de schuld publiekelijk af te schuiven.
De Ryanair Transnational Pilot Group (RTPG
) werd opgericht in maart 2018 en is het gezamenlijke vertegenwoordigende orgaan van de ondernemingsraden van de Ryanair-maatschappijen, ondersteund door de respectieve nationale pilotenverenigingen.
Gezamenlijk ontwikkelen ze strategieën om de belangen van Ryanair-piloten in heel Europa te vertegenwoordigen en te beschermen. Omdat Ryanair een van de grootste bedrijven van Europa is, omvat de RTPG ondernemingsraden en ledenverenigingen uit Ierland, het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Denemarken, Portugal, België, Duitsland, Italië, Spanje, Malta en Roemenië.
bron: www.austrianwings.info
Castlelake liet weten drie niet-bindende indicatieve voorstellen te hebben ingediend bij de raad van bestuur van Easyjet: 560 pence per aandeel op 16 juni, dat dezelfde dag werd afgewezen; 600 pence per aandeel, bedoeld "om een spoedige reactie van de raad van bestuur van easyJet te bewerkstelligen"; en een derde voorstel van 625 pence per aandeel, dat op 21 juni werd afgewezen.
Easyjet bevestigde het derde voorstel op 20 juni te hebben ontvangen en gaf aan dat de twee eerdere voorstellen dezelfde structuur hadden, tegen respectievelijk £ 5,60 en £ 6,00 per aandeel, en dat beide "unaniem waren afgewezen omdat ze niet in het belang van de aandeelhouders waren."
Castlelake stelde dat het derde voorstel een premie vertegenwoordigt van ongeveer 59% ten opzichte van de koers van het Easyjet-aandeel van 394 pence op 28 mei, en dat het bod "naar verwachting volledig gefinancierd" zal worden via eigen vermogen en kredietfaciliteiten. Goldman Sachs heeft daarbij "aangegeven" de benodigde schuldfinanciering te kunnen arrangeren.
Het voorstel omvatte een gedeeltelijk alternatief waarbij aandeelhouders konden kiezen voor niet-genoteerde, niet-overdraagbare en stemrechtloze aandelen in een vehikel dat voor 49% eigendom zou zijn van Castlelake en voor 51% van EU-onderdanen en mogelijk andere niet nader genoemde investeerders.
asyjet stelde dat de premie- en waarderingsanalyses van Castlelake "voornamelijk gebaseerd zijn op aandelenkoersen die beïnvloed zijn door het conflict in het Midden-Oosten, kortetermijnresultaten en analistenrapporten" en "geen recht doen aan de middellangetermijnvooruitzichten van easyJet, haar solide balans en kapitaalstructuur."
De raad van bestuur wees op "aanzienlijke bezwaren tegen de hoge schuldenlast en de algehele voorwaardelijkheid" van het voorstel en noemde de eigendomsstructuur "ondoorzichtig."
Easyjet verklaarde "groot vertrouwen te hebben in de strategie van easyJet" en wees daarbij op een "balans van beleggingskwaliteit met een nettokaspositie" en een stijging van de winst vóór belastingen met 46% over de twee volledige boekjaren tot september 2025. Daarnaast gaf de maatschappij aan te streven naar een winst vóór belastingen van meer dan £ 1 mld.
Op grond van de Britse overnameregels (UK Takeover Code) heeft Castlelake tot 17:00 uur op 26 juni (18:00 uur Nederlandse tijd) de tijd om ofwel een definitief bod op easyJet aan te kondigen, ofwel te verklaren geen bod te willen uitbrengen.
bron: https://nl.investing.com
De Ierse low-cost luchtvaartmaatschappij Ryanair heeft bevestigd dat ze dreigt vier tot vijf vliegtuigen van de luchthaven van Charleroi (België) terug te trekken. Daarnaast worden minstens 14 routes seizoensgebonden en wordt het aantal wekelijkse vluchten op diverse routes verminderd. In Brussel worden zes van de acht bestemmingen die in de winter worden aangevlogen, nu alleen nog in de zomer aangeboden. Ryanair bevestigt dat deze aanzienlijke inkrimping van de activiteiten verband houdt met de Belgische federale luchtvaartbelasting, die op 1 januari ingaat, op een moment dat het bedrijf juist plannen had voor uitbreiding in België. Elders in Europa breidt Ryanair de connectiviteit op sommige bases uit en sluit andere.
De Ierse low-cost luchtvaartmaatschappij kondigde vorige week aan en bevestigde dat ze haar expansie in België vertraagt, wat gevolgen heeft voor de luchthavens van Brussel en Charleroi. In Henegouwen trekt ze 4 tot 5 vliegtuigen (Boeing 737-800 of 737 MAX 8-200) terug van haar basis, waardoor de lokale vloot, volgens verschillende bronnen, van 18 of 19 toestellen teruggebracht wordt tot 14.
Dit betreft reeds zes routes in Brussel (Madrid, Valencia, Málaga, Rome-Fiumicino, Marrakech en Porto), waardoor alleen Barcelona-El Prat en Dublin deze winter nog worden bediend.
Veertien routes in Charleroi worden getroffen (Sarajevo, Dubrovnik, Béziers, Genua, Reggio Calabria, Trapani, Essaouira, Nador, Oujda, Tetouan, Łódź, Poznań, Warschau-Modlin en Newcastle), waardoor het winternetwerk teruggebracht wordt van 88 naar 74 routes. Deze komen bovenop de 22 andere routes die al alleen in het zomerseizoen worden gereden. Ook op andere routes zal de frequentie deze winter worden verlaagd.
In Charleroi maakte Christophe Segaert, CEO van het bedrijf dat de luchthaven beheert, zich eind april al zorgen over deze plannen: "De voorspellingen die we van Ryanair voor deze winter hebben ontvangen, zijn helemaal niet goed."
"In totaal betekent dit een daling van ongeveer 22% van de Belgische capaciteit. België zal daardoor 2 miljoen passagiers verliezen", vertelden Ryanair-managers aan de Belgische pers. De "500 miljoen euro aan investeringen" zouden dus kunnen worden omgeleid naar Zweden, Italië, Hongarije en Slowakije.
Aan de kant van de werknemers worden 160 bemanningsleden getroffen door deze verplaatsing en "zullen er bijna 1600 [indirecte] banen in de regio verloren gaan ", benadrukt de schatrijke Michael O'Leary, hoofd van Ryanair Holdings, die tot april 2032 ook aan het hoofd zal blijven staan van zijn bedrijven (Ryanair, Buzz, Lauda Europe en Malta Air).
bron: https://mobilithib.substack.com
Met de nieuwe overeenkomst kan O'Leary een forse beloning tegemoetzien. Als bepaalde financiële doelen worden gehaald, kan een aandelenpakket hem uiteindelijk tot 153 miljoen euro opleveren.
O'Leary staat al sinds 1994 aan het hoofd van Ryanair en geldt als een controversiële speler in de luchtvaartsector. De verlenging van zijn contract volgde na maandenlange gesprekken met de grootste aandeelhouders van het bedrijf.
Volgens voorzitter Stan McCarthy is de overeenkomst in het belang van alle aandeelhouders. "Ik ben blij dat dit proces succesvol is afgerond en dat Michael heeft ingestemd met een verlenging van zijn leiderschap tot april 2032."
Het vaste salaris van O'Leary blijft relatief beperkt. De Ryanair-topman verdient jaarlijks 1,2 miljoen euro en kan daar een bonus van maximaal 50 procent bovenop krijgen.
Het echte geld zit in een speciale aandelenoptie. O'Leary krijgt het recht om tien miljoen aandelen te kopen tegen een vaste prijs van 26,70 euro per aandeel. Dat is het koersniveau van februari 2026, vóór de koersdaling als gevolg van de oorlog in Iran.
Die regeling levert alleen iets op als Ryanair aan ambitieuze voorwaarden voldoet. Zo moet de aandelenkoers gedurende 28 dagen boven de 42 euro uitkomen, of moet de jaarlijkse nettowinst naar meer dan 4 miljard euro stijgen. Als die doelen worden gehaald, kan de waarde van het pakket oplopen tot ongeveer 153 miljoen euro.
De contractverlenging komt op een moment dat Ryanair financieel sterke resultaten laat zien. In de eerste helft van boekjaar 2025/2026 steeg de nettowinst met 42 procent naar 2,54 miljard euro.
Volgens Ryanair komt dat onder meer door een sterke periode rond Pasen, hogere ticketprijzen en aanhoudende groei van het aantal reizigers. In datzelfde jaar vervoerde de luchtvaartmaatschappij in totaal 184 miljoen passagiers.
De 65-jarige O'Leary staat bekend om zijn uitgesproken stijl. De Britse zakenkrant Financial Times omschreef hem eerder als "strijdlustig". In 2023 kreeg hij tijdens een bezoek aan de Europese Commissie twee taarten in zijn gezicht van klimaatactivisten. Ook zijn uitspraken zorgen regelmatig voor ophef. Zo zei hij ooit: "Ik motiveer mijn personeel met angst."
Transavia groeit door in Kaapverdië. De luchtvaartmaatschappij voegt Praia, de hoofdstad van Kaapverdië op het eiland Santiago, toe aan haar netwerk en verdubbelt tegelijkertijd de capaciteit naar Sal.
Met de uitbreiding speelt Transavia in op de groeiende vraag naar winterzonbestemmingen. Reizigers zoeken steeds vaker naar bestemmingen waar zij ook buiten het zomerseizoen kunnen genieten van aangename temperaturen, cultuur en natuur. Kaapverdië sluit goed aan bij deze ontwikkeling. De toevoeging van Praia en de extra capaciteit naar Sal passen binnen de strategie van Transavia om een relevant en gebalanceerd netwerk aan te bieden dat aansluit op de behoeften van zowel directe boekers als reisorganisaties.
Komende winter vliegt de luchtvaartmaatschappij vier keer per week rechtstreeks naar Sal en één keer per week naar Praia via Sal. In het voorjaar en tijdens de kerstperiode komt daar een vijfde vlucht bij, die daarna doorvliegt naar Praia.
De extra vluchten naar Sal en Praia zijn vanaf donderdag 24 juni 2026 te boeken. Het winterseizoen loopt van oktober 2026 tot eind maart 2027.
bron: www.transavia.com
De luchtvaartmaatschappij Norwegian Air Shuttle ASA heeft de ondertekening aangekondigd van een definitieve overeenkomst voor de overname van de pakketreisgigant Nordic Leisure Travel Group (NLTG). Het gaat om een belangrijke strategische operatie met een geschatte waarde van ongeveer 7,94 miljard Zweedse kroon, oftewel circa 728 miljoen euro.
De financiële structuur van deze transactie omvat 3,5 miljard Zweedse kroon in contanten, de uitgifte van 300 miljoen nieuwe aandelen Norwegian (gebaseerd op een gemiddelde koers van 14,95 Zweedse kroon) en een earn-out van maximaal 30 miljoen extra aandelen, betaalbaar volgens voorwaarden die in het vierde kwartaal van 2026 zullen worden vastgesteld.
Door de integratie van NLTG (eigenaar van de bekende merken Ving, Spies, Tjäreborg en Sunclass Airlines) gooit de Norwegian-groep (die ook Widerøe bezit) het roer volledig om. De onderneming evolueert van een loutere luchtvaartmaatschappij naar een integrale reisaanbieder, waarbij zij optimaal gebruikmaakt van een bestaand klantenbestand van 27 miljoen passagiers.
bron: https://nl.marketscreener.com
De budgetluchtvaartmaatschappij Ryanair heeft de nieuwe regels voor handbagage van de Europese Unie (EU) in een scherp geformuleerd persbericht afgedaan als "de zoveelste onzinnige regelgeving".
Op 15 juni 2026 hebben leden van het Europees Parlement (EP-leden) betere beschermingsrechten voor reizigers vastgelegd, waaronder richtlijnen voor handbagage.
Volgens de regels van de voorlopige overeenkomst hebben passagiers het recht om zonder extra kosten één persoonlijk voorwerp, zoals een kleine tas of rugzak, mee aan boord te nemen.
Op aandringen van Europarlementariërs werd de prijstransparantie en de vergelijkbaarheid van vliegtickets verbeterd door luchtvaartmaatschappijen, tussenpersonen en zoekportalen te verplichten om de vliegticketprijs inclusief handbagage altijd vanaf het begin van het boekingsproces weer te geven.
Onderhandelaars kwamen overeen dat luchtvaartmaatschappijen goedkopere tickets mogen aanbieden aan passagiers die ervoor kiezen om zonder handbagage te reizen.
Op 16 juni 2026 zei Ryanair dat dit het bedrijf zou dwingen om "misleidende prijsadvertenties te publiceren" en hogere tarieven te adverteren waarbij een tweede handbagage is inbegrepen.
De Ierse luchtvaartmaatschappij gaf aan dat ruim 50% van haar passagiers al kiest voor een lager tarief en ervoor kiest geen tweede handbagage mee te nemen.
"In deze tijd van internationale crisis kunnen het Europees Parlement en de Raad alleen maar nieuwe regelgeving bedenken, waardoor luchtvaartmaatschappijen gedwongen worden hogere vliegtarieven te adverteren (inclusief kosten voor een tweede handbagage) in plaats van onze laagste tarieven (exclusief kosten voor een tweede handbagage), waar meer dan 50% van de Ryanair-passagiers dagelijks voor kiest", aldus Michael O'Leary, CEO van Ryanair.
Hij drong er bij de EU op aan te stoppen met "het maken van onzinnige regelgeving" en in plaats daarvan actie te ondernemen om "de concurrentiepositie van EU-luchtvaartmaatschappijen te verbeteren".
bron: www.aerotime.aero
Na meer dan tien jaar van beraadslaging hebben het Europees Parlement en de Europese Raad een akkoord bereikt om essentiële passagiersbescherming te handhaven, waardoor handbagage gratis blijft en financiële vergoedingen voor aanzienlijke vertragingen behouden blijven. Die wetswijziging, die in 2027 van kracht wordt, maakt een einde aan een langdurige periode van onenigheid tussen EU-lidstaten en luchtvaartmaatschappijen.
Volgens de definitieve regelgeving zullen reizigers niet langer kosten in rekening worden gebracht voor handbagage, een praktijk die vaak door budgetmaatschappijen wordt gebruikt om de inkomsten te verhogen.
Luchtvaartmaatschappijen zullen verplicht zijn om zowel een klein persoonlijk voorwerp (40 cm x 30 cm x 15 cm) als een kleine rolkoffer (tot 7 kg met totale afmetingen van minder dan 100 cm) in de basisticketprijs op te nemen. Dat weet Euronews. Om de impact op reizigers die met weinig bagage reizen te verzachten, kunnen passagiers die geen koffer nodig hebben in aanmerking komen voor kortingstarieven.
De overeenkomst handhaaft ook de drempel van drie uur voor compensatie bij vluchtvertragingen, waarmee verzoeken van de sector om deze termijn te verlengen tot vijf uur worden afgewezen.
Reizigers blijven recht hebben op vergoedingen variërend van 250 tot 600 euro. De nieuwe wettekst verduidelijkt ook dat luchtvaartmaatschappijen een schadevergoeding van 300 euro moeten betalen voor vluchten van meer dan 3.500 kilometer en 600 euro als de vertraging meer dan vier uur bedraagt of de vlucht uiteindelijk wordt geannuleerd.
De noodzaak van die aanpassingen vloeide voort uit de ingrijpende ontwikkeling van de luchtvaartindustrie sinds de oorspronkelijke wetgeving van 2004. Wetgevers merkten op dat de opkomst van Lagekostenmaatschappijen de markt heeft getransformeerd, waarbij het bedrijfsmodel is verschoven naar het “ontbundelen” van standaarddiensten om extra kosten in rekening te brengen.
Zo maakten de enorme groei van luchtvaartmaatschappijen als Ryanair en de opkomst van Wizz Air de verouderde regelgeving ontoereikend voor de moderne reisrealiteit.
Terwijl vertegenwoordigers van de luchtvaartsector waarschuwden dat de strengere financiële verplichtingen en bagageregels onvermijdelijk zouden leiden tot hogere ticketprijzen, benadrukten EU-functionarissen dat de overeenkomst de broodnodige voorspelbaarheid biedt.
Ondanks de argumenten van luchtvaartmaatschappijen dat vertragingen vaak worden veroorzaakt door externe technische problemen op luchthavens en dat de regels het concurrentievermogen belemmeren, heeft het Europees Parlement met succes gepleit voor het behoud van de compensatiedrempel van drie uur.
bron: https://businessam.be/
easyJet kondigt vandaag een zomerlang programma van partnerschappen aan ter gelegenheid van Pride 2026, waarmee LGBTQ+-gemeenschappen in het Verenigd Koninkrijk en Europa worden ondersteund door middel van diverse evenementen, sponsoring en samenwerkingen met lokale gemeenschappen.
Het initiatief, dat loopt van juni tot september, houdt in dat de luchtvaartmaatschappij samenwerkt met Pride-organisaties en belangenbehartigingsgroepen in heel Europa om de toegang tot Pride-vieringen te verbreden en tegelijkertijd inclusie, representatie en intersectionaliteit te bevorderen. Van lokale evenementen tot internationale vieringen, de partnerschappen zijn erop gericht om mensen de kans te geven om met elkaar in contact te komen, te vieren en zich vertegenwoordigd te voelen.
Het programma maakt deel uit van easyJet's bredere inzet voor inclusie en diversiteit, met de nadruk op het creëren van kansen voor iedereen om te excelleren. Via medewerkersnetwerken zoals Fly with Pride ondersteunt easyJet een grotere zichtbaarheid, vertegenwoordiging en steun voor LGBTQI+-collega's binnen het hele bedrijf door middel van evenementen en initiatieven die het hele jaar door plaatsvinden.
De samenwerkingsverbanden en sponsoractiviteiten die deze zomer plaatsvinden, omvatten:
Blackpool Pride | 6 juni
easyJet en easyJet holidays zijn er trots op voor het eerst Blackpool Pride te sponsoren en zo de viering van het 20-jarig jubileum van het festival te ondersteunen. Als onderdeel van de samenwerking doneerde easyJet holidays vakantietegoed aan de loterij van het evenement, waarmee meer dan £1.000 werd opgehaald. Dit geld stelt meer jongeren en inwoners van Blackpool, Wyre en Fylde in staat om het festival bij te wonen.
Aviation Pride UK – Trots in Londen | 3 juli – 5 juli
easyJet-medewerkers zullen zich aansluiten bij Aviation Pride UK (APUK) tijdens de Pride in London-parade van dit jaar. Dit is onderdeel van de voortdurende samenwerking tussen de luchtvaartmaatschappij en de organisatie ter ondersteuning van LGBTQ+-inclusie binnen de luchtvaartsector.
WorldPride Amsterdam | 9 juli – 8 augustus
Als onderdeel van haar steun aan Pride-vieringen in heel Europa sponsort easyJet het Seniors Concert tijdens WorldPride Amsterdam. Hiermee draagt easyJet bij aan een inclusieve en toegankelijke ruimte waar oudere leden van de LGBTQ+-gemeenschap samen kunnen komen, feest kunnen vieren en deel kunnen nemen aan de festiviteiten.
Global Black Pride Parijs | 9 – 15 september
easyJet erkent het belang van intersectionaliteit en gelijke toegang tot Pride-vieringen en ondersteunt daarom het Global Black Pride Scholarship Programme. Dit programma helpt zwarte LGBTQI+-activisten, voorvechters en gemeenschapsleiders van over de hele wereld om naar de conferentie, mensenrechtendiscussies en vieringen te reizen en eraan deel te nemen.
Oliver Henry, hoofd Inclusie en Welzijn bij easyJet, zei:
“Bij easyJet zetten we ons in voor inclusiviteit voor onze medewerkers, onze klanten en de gemeenschappen die we bedienen. Pride is zowel een moment van feest als een kans om zinvolle toegang en deelname te ondersteunen. Door middel van deze partnerschappen zijn we er trots op Pride toegankelijker te maken, of het nu gaat om het ondersteunen van lokale evenementen, het mogelijk maken van reizen naar wereldwijde vieringen of het ervoor zorgen dat mensen van alle leeftijden en achtergronden op een veilige en gastvrije manier kunnen deelnemen.”
Ian Ashton, voorzitter van easyJet's Fly with Pride Network en cabinepersoneel, zei:
“Pride Month is een belangrijke gelegenheid om onze LGBTQI+-collega's te eren en tegelijkertijd te benadrukken dat inclusie het hele jaar door een belangrijk thema voor ons is. Via initiatieven zoals ons Fly with Pride-netwerk ondersteunen we met trots een grotere zichtbaarheid, vertegenwoordiging en steun van bondgenoten binnen easyJet. We blijven ons inzetten voor een diverse werkomgeving waar iedereen kan floreren en de beste versie van zichzelf kan zijn.”
Transavia gaat vanaf voorjaar 2027 ook vliegen van Maastricht Aachen Airport naar Ibiza, Zakynthos, Kreta en Rhodos. De luchtvaartmaatschappij maakte dat vrijdag bekend bij de start van de ticketverkoop voor de zomer van 2027.
De extra routes maken deel uit van de tijdelijke verplaatsing van vluchten vanwege de sluiting van Eindhoven Airport. Die luchthaven gaat van februari tot en met half juli 2027 dicht voor een grootschalige baanrenovatie. Eerder werd al bekend dat de luchthaven in Beek een deel van het vliegverkeer van Eindhoven opvangt.
Zonbestemmingen
Transavia vliegt in die periode vanuit Maastricht daarnaast naar onder meer een hoop Spaanse bestemmingen. Dit zijn niet de eerste extra vluchten die MAA gaat faciliteren. TUI fly verplaatste eerder al tijdelijk vluchten naar populaire zonbestemmingen in onder meer Zuid-Europa en Noord-Afrika. De bestemmingen voor april tot en met half juli zijn bij die maatschappij nog niet bekendgemaakt.
Volgens Maastricht Aachen Airport tonen de extra vluchten de vraag naar vakantiebestemmingen vanuit de regio aan.
De Ierse luchtvaartmaatschappij Ryanair houdt vast aan de plannen om de activiteiten in België af te bouwen, met onder meer vijf vliegtuigen minder in Charleroi vanaf het winterseizoen, als de federale regering de hogere vliegtaks doorduwt. "Maar de basis in Charleroi helemaal sluiten, dat zullen we niet doen", zo heeft topman Michael O'Leary gezegd tijdens een persbezoek donderdag aan de hoofdzetel van de maatschappij in de Ierse hoofdstad Dublin.
De federale regering wil de vliegtaks voor vluchten van meer dan 500 kilometer vanaf volgend jaar verdubbelen, van 5 naar 10 euro. Daarmee komt het bedrag op gelijke hoogte met kortere vluchten (al zou de taks daarop nadien stijgen tot 11 euro). Minister van Financiën Jan Jambon (N-VA) zei deze week nog dat hij niet de intentie heeft om nog op die beslissing terug te komen.
Dat zou betekenen dat Ryanair vanaf de winter vijf van de negentien vliegtuigen uit Charleroi zal weghalen, zei O'Leary. Er zullen in België twintig routes verdwijnen (vijftien in Charleroi en vijf op Zaventem), goed voor een verlies van twee miljoen passagiers op jaarbasis, klonk het.
Nochtans "willen we groeien in België", benadrukte O'Leary. "Ryanair heeft de ambitie om het aantal passagiers de komende jaren op te trekken van 208 miljoen in 2025 naar 300 miljoen. We willen graag een deel van die groei in Charleroi en Zaventem realiseren, maar dan moet de vliegtaks afgeschaft worden en moeten de luchthavenkosten naar beneden."
Voor O'Leary is het eenvoudig. Als de vliegtaks niet verhoogd wordt, dan verdwijnen er geen vliegtuigen uit Charleroi en blijft alles bij het oude. Wordt de taks helemaal afgeschaft, dan is er ook extra groei mogelijk in België.
Leav Aviation
Leav Aviation start een hoogzomerroute van Düsseldorf Airport naar Beiroet. Er vinden 2 vluchten per week plaats van 25 juni t/m 30 augustus.
Corendon Airlines
Corendon Airlines start op 3 november met een route van Munster naar Hurghada in Egypte. De vluchtfrequentie is 2 vluchten per week.
Wizz Air
Wizz Air heeft haar netwerk vanaf 23 mei uitgebreidt met een route vanaf Keulen/Bonn Airport naar Chisinau. Er zijn 2 vluchten per week. De Hongaarse prijsvechter kondigt daarnaast aan dat vanaf 12 juni ook Podgorica vanaf Keulen aan het aanbod wordt toegevoegd. Hier zijn 4 vluchten per week.
Wizz Air lanceert op 8 september een nieuwe route van de luchthaven van Dortmund naar Palermo. De vlucht zal plaatsvinden op dinsdag, donderdag en zaterdag.
Eurowings
Vanaf Düsseldorf breidt Eurowings haar dienstverlening uit en zal in de toekomst het hele jaar door verbindingen naar Madrid aanbieden.
Flyone
Flyome heeft diverse routes uit de verkoop genomen. Onder andere de route tussen Keulen en Jerivan is vervallen.
De Britse consumentenwaakhond CMA stelt een onderzoek in naar Ryanair. De luchtvaartmaatschappij verplicht ouders om in het vliegtuig naast hun jonge kinderen te zitten, maar laat ze daar wel extra voor betalen. Ook de Nederlandse Consumentbond vindt dat Ryanair te ver gaat.
Volgens de eigen voorwaarden van Ryanair moet er minstens één ouder naast kinderen tussen de 2 en 11 jaar oud zitten. Dat gebeurt via een ‘verplichte familiestoel’, waarvoor reizigers doorgaans 9,25 euro per vlucht neertellen. Voor passagiers zónder jonge kinderen is een stoelkeuze simpelweg optioneel.
De toezichthouder wil nu weten of deze werkwijze in strijd is met de wet. „Het onderzoek richt zich op de vraag of de contractvoorwaarden ‘oneerlijk’ zijn volgens het consumentenrecht”, laat de CMA weten.
Daarnaast wordt bekeken of de toeslag tijdens het boeken wel transparant is. Sinds 2024 is het in Groot-Brittannië verboden om consumenten eerst met een lage prijs te lokken en later te verrassen met verborgen kosten, de ‘gefaseerde prijsberekening’.
bron: www.ad.n
Eindhoven Airport is gesloten van 1 februari tot en met 19 juli 2027. De sluiting is nodig voor een grootschalige renovatie van de start- en landingsbaan, waarbij ook de verlichting, bekabeling en afwatering worden aangepakt. Tijdens deze periode van ruim 5,5 maand is er geen vliegverkeer mogelijk
Ryanair
Weeze - Bergamo 9/7
Weeze - Rome FCO 4/7
Weeze - Lissabon 4/7
Weeze - Madrid 2/7
Weeze - Pisa 3/7
Weeze - Valencia 4/7
Weeze - Vilnius 3/7
bron: https://forum.airliners.de
Wizz Air is de nieuwste luchtvaartmaatschappij die een overeenkomst sluit met Elon Musks Starlink om prijsbewuste reizigers wifi-connectiviteit in alle vliegtuigen van de vloot te bieden.
Op 8 juni 2026 kondigde Wizz Air aan dat het de "eerste Europese ultra-low-cost luchtvaartmaatschappij" is die zich verbindt aan de satellietgebaseerde dienst, waarbij de uitrol gepland staat om in 2027 van start te gaan.
Wizz Air gaf aan dat het de gevestigde orde omgooide door wat voorheen als een luxe extraatje voor premium tickets werd beschouwd, nu ook beschikbaar te maken voor het ultra-low-cost segment.
“Bij ultragoedkope reizen draait het er altijd om kansen toegankelijk te maken voor meer mensen”, aldus Ian Malin, CCO van Wizz Air. “In 2027 brengen we die filosofie naar het ruimtetijdperk. Onze klanten zouden niet hoeven te kiezen tussen betaalbare tarieven en betrouwbaar internet aan boord om verbonden te blijven met de mensen, het werk en de momenten die er het meest toe doen. We zijn er trots op deze verandering te leiden door samen te werken met Starlink om Wizz Air maximaal voordeel te bieden! Let's WIZZ!”
Naar verwachting zullen alle vliegtuigen van Wizz Air uitgerust zijn met Starlink, "wat een consistente ervaring aan boord garandeert", ongeacht de route of bestemming.
“We zijn enorm blij dat we Starlink aan boord van Wizz Air kunnen brengen en de reiservaring voor miljoenen klanten kunnen transformeren. Passagiers en bemanning naadloos verbonden houden op 9000 meter hoogte is precies waarvoor deze technologie is ontwikkeld. We kijken ernaar uit om betrouwbaar, supersnel internet te leveren van vertrek tot aankomst”, aldus Jason Fritch, Vice President of Starlink Enterprise Sales bij SpaceX .
De afgelopen jaren hebben verschillende luchtvaartmaatschappijen aangekondigd dat ze Starlink-connectiviteit in hun vliegtuigen gaan implementeren.
In de VS hebben United Airlines, Southwest Airlines, Alaska Airlines en American Airlines zich allemaal aangemeld voor de dienst. In Europa behoren IAG en Lufthansa Group tot de grootste luchtvaartmaatschappijen die een contract met Elon Musk hebben getekend.
bron: www.aerotime.aero
Ondanks de lagere luchtvaartbelasting dalen de ticketprijzen van Eurowings niet. Stijgende kosten voor kerosine, toeslagen en de toenemende vraag werken dit tegen.
Ondanks de verlaagde luchtvaartbelasting zullen tickets voor Lufthansa-dochter Eurowings niet goedkoper worden.
Waarom worden de vluchten van Eurowings niet goedkoper?
Met ingang van 1 juli wordt de luchtvaartbelasting op korteafstandsvluchten met € 2,50 per ticket verlaagd. De ticketprijzen blijven echter gelijk. Volgens Eurowings komt dit door aanzienlijk gestegen totale kosten, met name voor kerosine, belastingen en toeslagen.
Max Kownatzki, CEO van de luchtvaartmaatschappij, legde uit dat deze factoren samen de uiteindelijke prijs van vluchten bepalen. Momenteel kan slechts ongeveer de helft van de kostenstijgingen worden doorberekend aan de passagiers. De afgelopen twee jaar zijn de kosten met dubbele cijfers gestegen, terwijl de ticketprijzen slechts met enkele procenten zijn toegenomen.
Zelfs in het licht van de oorlog met Iran heeft Eurowings geen aparte brandstoftoeslagen ingevoerd. Tegelijkertijd vraagt het bedrijf om vrijstelling van overheidsbelastingen en luchthavenheffingen om verdere groei mogelijk te maken.
De aanvoer van kerosine stabiliseert de vraag in het luchtverkeer.
Kownatzki zei dat de brandstofvoorziening voor het volledige zomervluchtschema gegarandeerd is. "We zorgen voor een stabiel vluchtverkeer, zodat onze gasten met een gerust hart hun zomervakantie kunnen plannen."
Eerder drukte de onzekerheid over de brandstofvoorraden op de vraag. Deze terughoudendheid neemt nu af. Dit is met name merkbaar in het geval van Mallorca: de boekingen liggen momenteel 9 procent hoger dan in dezelfde periode vorig jaar, na een eerdere daling van 20 procent. Eurowings vliegt in de zomer meer dan 400 keer per week naar deze bestemming.
bron: www.dmm.travel
Vanaf vrijdag 12 juni 2026 kunnen klanten bij Transavia de eerste vluchten voor zomer 2027 boeken. Met deze eerste verkoopfase zet de luchtvaartmaatschappij ongeveer 50 procent van haar capaciteit voor het zomerseizoen in de verkoop, verdeeld over ruim 30 routes in Europa en Noord-Afrika.
Transavia biedt klanten al langer de mogelijkheid om steeds eerder te boeken. Waar in eerdere jaren een beperkt aantal routes vervroegd beschikbaar kwam, gaat nu direct ongeveer de helft van de totale zomercapaciteit in de verkoop. Door een groot deel van het netwerk al ruim een jaar van tevoren beschikbaar te maken, speelt Transavia in op de aanhoudende behoefte van reizigers om hun vakantie steeds eerder te plannen.
Zekerheid
‘Steeds meer klanten willen ruim van tevoren zekerheid over hun vakantie en favoriete bestemming’, zegt Noëll Visée-Wever (Domain Lead Customer & Proposition bij Transavia). ‘Daarom maken we een groot deel van onze vluchten voor zomer 2027 nu al beschikbaar. Zo geven we reizigers meer keuzevrijheid en flexibiliteit bij het plannen van hun reis.’
Bestemmingen
Het zomerseizoen loopt van april tot en met oktober 2027. Vanaf 12 juni zijn ruim 30 bestemmingen, waaronder populaire zonbestemmingen in Spanje, Portugal, Griekenland, Marokko en op de Canarische Eilanden,beschikbaar vanaf de bases Amsterdam, Rotterdam, Eindhoven en Brussel.
bron: www.travmagazine.nl
Voor duizenden vakantiegangers begon hun reis de afgelopen dagen met een flinke tegenvaller. Door een reeks annuleringen bij Transavia gingen tientallen vluchten niet door. Reizigers strandden op luchthavens of moesten hals over kop op zoek naar een alternatief om alsnog hun bestemming te bereiken. Wat speelt er precies bij de Nederlandse prijsvechter? En misschien nog belangrijker: heb je recht op een vergoeding?
Transavia heeft de afgelopen week 22 vluchten geannuleerd. Volgens de luchtvaartmaatschappij waren meerdere vliegtuigen niet beschikbaar door operationele problemen. Branchebronnen melden dat de levering van onderdelen vertraging heeft opgelopen. Daardoor stonden sommige toestellen langer aan de grond na inspecties en onderhoudswerkzaamheden.
Ook de grootschalige vernieuwing van de vloot zorgt voor extra druk. Transavia vervangt momenteel de vertrouwde Boeing 737 door de grotere Airbus A321. Die overgang vraagt veel van de organisatie, terwijl de drukste periode van het jaar voor de deur staat.
Transavia heeft geen volledige lijst gepubliceerd van alle geannuleerde routes. Wel is duidelijk dat zowel vluchten met de Boeing 737 als de Airbus A321 zijn geschrapt. Volgens claimorganisatie EU Claim kijkt de maatschappij onder meer naar de bezettingsgraad en het aantal vluchten per route. Zo probeert Transavia capaciteit vrij te maken en de impact op de rest van het netwerk zo beperkt mogelijk te houden. Naar schatting zijn meer dan 4.000 reizigers getroffen. Iedereen van wie een vlucht is geannuleerd, krijgt hierover rechtstreeks bericht van de luchtvaartmaatschappij.
Voor veel reizigers draait de belangrijkste vraag om compensatie. Volgens EU Claim kunnen getroffen passagiers aanspraak maken op een vergoeding die kan oplopen tot maximaal 400 euro per persoon, meldt De Telegraaf. De hoogte van het compensatiebedrag hangt af van de vliegafstand en de omstandigheden rond de annulering. Daarnaast is Transavia verplicht een alternatief aan te bieden. Dat kan een andere vlucht van de maatschappij zelf zijn, maar in sommige gevallen ook een ticket bij een andere luchtvaartmaatschappij.
Ben je getroffen door een annulering van Transavia? Dan is het verstandig om een compensatieclaim in te dienen. De kans is zeer aanwezig dat je recht hebt op een vergoeding en de Europese regels bieden passagiers in veel gevallen een stevige basis om die claim te onderbouwen.
Als jouw vlucht is geannuleerd, ontvang je normaal gesproken bericht via e-mail, sms of de Transavia-app. Dat betekent niet automatisch dat een vergoeding wordt uitgekeerd. In de meeste gevallen moet je zelf een claim indienen bij de luchtvaartmaatschappij. Op de website van Transavia staat hiervoor een speciaal formulier. Vervolgens beoordeelt de maatschappij of je volgens de Europese passagiersrechten recht hebt op compensatie. Bewaar daarom altijd je boekingsgegevens, boardingpass en alle communicatie over de annulering. Die documenten kunnen later van pas komen bij de afhandeling van je claim.
Ondanks de problemen zegt Transavia met vertrouwen naar de komende weken te kijken. De luchtvaartmaatschappij verwacht tijdens de drukke zomerperiode weer stabiel te kunnen opereren. Voor reizigers die binnenkort vertrekken blijft het verstandig om de vluchtstatus regelmatig te controleren. De recente annuleringen hebben bij veel vakantiegangers vragen opgeroepen, zeker nu de zomervakantie nadert.
De luchtvaartmaatschappij Dan Air, in moeilijkheden en die insolventie heeft aangevraagd, heeft vandaag aangekondigd dat het al zijn activ...